E36 GT35 M50 3.0 Mat Suszara - 1,6bar 740km 980nm

[pluto]

Też mi się to wydawało dziwne. Nie mniej jednak taki post na tym forum istnieje niezdementowany. Ktoś wie jakie zatem powinny być tolerancje pasowania?

[filip]

nie pytałem o to ile jest rodzajów panewek tylko jakie są fabrycznie zalecane tolerancje

jeśli ktoś ma taką informację lub manual do m50 to będę zobowiązany

p.s tolerancje głównych znam

[krismax]

Jakiś fachowiec mi powiedział że minimum to 0,03mm a max to 0,05mm

[k64]

i jest juz czapka, 3 warstwowa , dosyc miekki material ktory dokladnie prasuje sie na tyle ile ma pod dociagnieciem - jak wyzej pisalem uszczelniac bedzie tylko kanaly wodne/olejowe, reszte na zdjeciach widac, pozdrawiam

[elmo0104]

Kamil a korbowody jakie masz długie? Czy dobrze mi się wydaje że zostałeś przy proporcji długości korby do wysokości tłoka jak w silniku NV? Czemu nie zakłożyłeś dłuższych korbowodów i "niższych" tłoków??

[k64]

Kamil a korbowody jakie masz długie? Czy dobrze mi się wydaje że zostałeś przy proporcji długości korby do wysokości tłoka jak w silniku NV? Czemu nie zakłożyłeś dłuższych korbowodów i "niższych" tłoków??

elmoooo korby wysokosc orginalna m50/m52b28 , tloki odprezajace pod to, sa ciut ponizej bloku

[elmo0104]

Ok Ok zapomniałem że ładujesz wał od 2.8 Teraz jest wszystko jasne już dla mnie. Pozdro i powodzenia!!

[k64]

Ok Ok zapomniałem że ładujesz wał od 2.8 Teraz jest wszystko jasne już dla mnie. Pozdro i powodzenia!!

ogolnie to dobrze myslales - przeciez zastosowojac tloki o wysokosci (proporcji) do NV 2,5 i dodawajac nizsze korby tak co by dalo razem 135mm+32mm (2,8 wal) tez by bylo ok - - takie rowniez potrafie zalatwic korby tak miedzy nami,

[Pablo01]

Tak sie zastanawiam po co rozwiercac dobry blok do tak duzych wartosci zeby uzyskac pojemnosc 3.0 ? Nie lepiej i taniej by bylo wlozyc wal z m54 + kupic kute tłoki pod m54b30 ?

[elmo0104]

Jak sam zauważyłeś jest to druga opcja ale pojemność uzyskana w ten sposób bierze się z większego wykorbienia. Ciągnie to za sobą inne rezultaty niż w przypadku rozwiercania. Chodzi o moment i moc. Poza tym elementy układu korbowo-tłokowego w przypadku mniejszego wykorbienia narażone są na mniejsze siły nań działające. Do driftu pewnie i by się bardziej opłacało zrobić tak jak mówisz czyli włożyć wał o większym wykorbieniu bo wtedy zyskujemy więcej momentu obrotowego. Kamilowi z tego co czytam zależy na max mocy!

[k64]

dol zlozony

procz pompy olejy (lancucha) gdyz cos luznawy jest ten z napinaczo-slizgiem (poczatek produkcji m50),


po lewej stary org vs nowy (nr widac na kartce), i te wlasnie sa chyba dluzsze niz te nowsze m50/m52.
Jak by ktos mial z m52 lancuch z pompy oleju to chetnie sie zaopiekuje takim / porownam przy okazji.
Przy okazji jeszcze tego tematu - ja potrafie te lancuchy zalozyc bez zdejmowania zebatki z pompy,
nakladam na pompe i na kolo zebate walu i pod kątem lekkim potrafie wlozyc tak pompe na swoje miejsce (3sruby).
A czy wy potraficie? bo jesli nie tzn ze napewno sa inne lancuchy.

a tak pozatym to ok.

[k64]

ok

1. stary lancuch i nowy z koncowka 915 to te same lancuchy tzn te same dlugosc
2. mozna ja zalozyc zle i dobrze stad naprezenie.
3. fabryka zakladala je inaczej aby slizgo napinacz mial co robic
4. problem rozwiazany.


Pojawil sie inny , tkz crankwalk tzn luz wzdlozny na wale gdyz wal juz swoje dostal, moze nie wszyscy to sprawdzaja no ale coz.
Ale zostawiam tak jak jest gdyz jest maly ok 0,5mm , przed zalozeniem osprzetu sluchac klikniecia delikatne prawie ze nieslyszalne ruszjac tyl przod wałem.
Ale po zalozeniu pompy chociazby ktora ma lancuch i mocowanie do bloku (oraz walu) w jakims stopniu to niweluje .
Klikniecie pochodzi oczywiscie od opierania sie walu o panewke oporowa ktora jest na wcisk w tolerancji odpowiedniej, tolerancja sie zmienia jak wał juz dostal po dupie.

przyjzyjcie sie, fotka z przesuwania wałem lewo prawo





Na fotkach tez wywazone turbo, kawalek spawu z migu wpadl w wirnik wydechowy najwidoczniej i widac to ale nie zagraza zyciu , lopatki cale, z zew tylko mala rysa ,dodatkowo wirnik wypolerowany ssacy wiec wywazenie juz bylo konieczne.






a tak pozatym to dol zamkniety.







pozdrowka

[k64]

Az sie boje ssacych ... a raczej moje palce.

powiekszone, wypolerowane - gora i dol , nowe uszczelniacze, dotarte zawory.
Wiecej nad wydechowymi sie nie mecze bo i tak beda czarne od sadzy.

[k64]

porno oring ./

Niebawem bede sprzedawac takie oringi, ktore poprostu kladziemy na plaszczyznie bloku, wymiary beda do kazdego bmw , rowniez na seryjny rozwiert 84, bedzie tez sprzedaz
kapletnych razem z uszczelka grubsza odprezajaca, wystarczy napisac jaka grubosc / odprezenie . pozdrawiam (niech ktos cos napisze to wstawie reszte fotek bo forum cos nie dziala)

[twety1989]

projekt bardzo ciekawy czekam na finał tego