Kolejny drift-świstak, czyli E36 1JZ-GTE GT3076R 445KM 503NM

[Michał_Małecki]

Dzisiaj budząc się rano, pierwszy raz od dawien dawna nie miałem pod domem żadnego samochodu klienta. Dziwnie się z tym czułem, ale wiedząc, że mam kupę roboty przy moim świstaku szybko zabrałem się do pracy. Kiedy montowałem na szybko Holseta z moim dobrym kolegą Marcinem wszystko zrobiliśmy "tymczasowo". "Tymczasowo" przeciągnęło się na prawie 3 tygodnie. Przez te 3 tygodnie wieczorami chłostałem sobie 1JZ'eta na 0.5bar, ale na takim doładowaniu 1JZ jest tak słaby, że momentami przypominały mi się moje męczarnie na wolnossącym M50 2.5.



Nie biorąc pod uwagę kilku drobnostek, główną misją było uszczelnienie układu wydechowego przed finalnym strojeniem. Przez te 3 tygodnie spaliny zaczęły pierdzieć chyba z każdego możliwego łączenia. Niestety miałem tylko uszczelkę T3 pod turbo, więc reszta musiała pójść na pastę. Przejeździłem pół Poznania szukając płatów termicznych do wycięcia uszczelek, ale nic sensownego nie znalazłem. Ma ktoś jakiś pomysł skąd taki płat, który wytrzyma temperaturę przy downpipe, wyczasnąć?

Przy montażu Holseta wykorzystaliśmy seryjne kolektory wydechowe pod biturbo



Dorobiliśmy przejściówkę pod twin scrolla - po 3 cylindry na każdy wlot



Znalazło się również miejsce dla wastegate 50mm, wypuszczony oczywiście w atmosferę





Jedyną śrubą, którą w całym układzie trudno jest skręcić, to śruba widoczna na zdjęciu od strony silnika. Jeżeli turbosprężarka jest cała złożona, to nie da się jej żadnym kluczem ruszyć.



Wirnik wydechowy



Niechlubna śruba



Turbina z powrotem na swoim miejscu



Stan na obecną chwilę



Stay tuned,

Michał.

[Wąski]

Michał moim zdaniem ta nakrętka popłynie , nagrzejesz kolektor później ochłodzi się znowu rozgrzeje i już nie będzie trzymać przerabiałem ten temat u siebie ciągle mi puszczały jak nie śruby to nakrętki aż do momentu kiedy założyłem szpilki i nakrętki żaroodporne (nakrętki jeszcze zagniatane na końcach)

[Michał_Małecki]

Michał moim zdaniem ta nakrętka popłynie , nagrzejesz kolektor później ochłodzi się znowu rozgrzeje i już nie będzie trzymać przerabiałem ten temat u siebie ciągle mi puszczały jak nie śruby to nakrętki aż do momentu kiedy założyłem szpilki i nakrętki żaroodporne (nakrętki jeszcze zagniatane na końcach)

Ja właśnie nigdy nie miałem z nimi problemu. Ta gumka się tak fajnie topi, że zalepia całą szpilkę.

[Wąski]

Ja nie dawałem nic takiego żeby się topiło bo od czasu moich dwóch pożarów już unikam takich problemów , a Tu masz filmik co się działo po małym lataniu jak wydmuchało uszczelkę bo śruby puściły !

http://www.youtube.com/watch?v=azP59nURd6U&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michał_Małecki]

Ja nie dawałem nic takiego żeby się topiło bo od czasu moich dwóch pożarów już unikam takich problemów , a Tu masz filmik co się działo po małym lataniu jak wydmuchało uszczelkę bo śruby puściły !

http://www.youtube.com/watch?v=azP59nURd6U&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Hooollyyy mooollyyy! Robi wrażenie !

[Wąski]

Raczej nikomu nie życzę takich wrażeń więc naprawdę polecam zmienić tą śrubę

[Michał_Małecki]

Montowałem je już kilkanaście razy w kilkunastu autach - nie miałem nigdy takiego armagedonu ognistego .

[Blacha]

Na pomoc hydrołapce przybiegły tylnie hamulce od E46 320mm

Troche odgrzeje.
Czy ten zestaw z e46 3,0D podchodzi na tylną oś bez przerabiania? I czy inny zestaw podejdzie z e46 na tylną oś e36?
Chodzi mi o to że chce zrobić większe hamulce w swojej e36 ale średnica tarczy 320mm tak jak u cebie dyskwalifikuje chyba wszystkie felgi poniżej 17cali a ja chciałbym polacać na 16 z tyłu
Czy zestw 294mm z e46 2,5 podejdzie P&P?

Z góry dzięki za pomoc

[Michał_Małecki]

Troche odgrzeje.
Czy ten zestaw z e46 3,0D podchodzi na tylną oś bez przerabiania? I czy inny zestaw podejdzie z e46 na tylną oś e36?
Chodzi mi o to że chce zrobić większe hamulce w swojej e36 ale średnica tarczy 320mm tak jak u cebie dyskwalifikuje chyba wszystkie felgi poniżej 17cali a ja chciałbym polacać na 16 z tyłu
Czy zestw 294mm z e46 2,5 podejdzie P&P?

Z góry dzięki za pomoc

Tylnie hamulce od E46 3.0d pasują plug&play - zero modzenia. Jedyny minus to brak możliwości użycia hamulca ręcznego na linkę. Mi akurat nie był potrzebny. Zestaw 320mm jest mega zajebisty, łapka przy 140kmph bez zająknięcia na 17tkach 255mm podawała. O 16" koła się nie martw, też na takich jeżdżę .

[Blacha]

Troche odgrzeje.
Czy ten zestaw z e46 3,0D podchodzi na tylną oś bez przerabiania? I czy inny zestaw podejdzie z e46 na tylną oś e36?
Chodzi mi o to że chce zrobić większe hamulce w swojej e36 ale średnica tarczy 320mm tak jak u cebie dyskwalifikuje chyba wszystkie felgi poniżej 17cali a ja chciałbym polacać na 16 z tyłu
Czy zestw 294mm z e46 2,5 podejdzie P&P?

Z góry dzięki za pomoc

Tylnie hamulce od E46 3.0d pasują plug&play - zero modzenia. Jedyny minus to brak możliwości użycia hamulca ręcznego na linkę. Mi akurat nie był potrzebny. Zestaw 320mm jest mega zajebisty, łapka przy 140kmph bez zająknięcia na 17tkach 255mm podawała. O 16" koła się nie martw, też na takich jeżdżę .

Na 320mm z tyłu zapodam 16" felge
Zasugerowałem się zestawem przednich hamulców z E46 3,0 D gdzie jest 325mm i mniej jak 17" nie wejdzie.
W takim razie ide po bandzie i szukam 320mm do coupe.

Pozdro i dzięki Michał

[wojtek]

zalezy tez chyba jakie felga bedzie miala et

[Blacha]

zalezy tez chyba jakie felga bedzie miala et

Do driftu różne a poza tym dystans 40mm minimalnie

[Michał_Małecki]

zalezy tez chyba jakie felga bedzie miala et

Do driftu różne a poza tym dystans 40mm minimalnie

Jak do driftu to mega polecam. Ja mam 16" felgi stalowe z E46 oraz aluminiowe z serii 7. Chodzi o ten projekt z 1UZ'etem?

[Blacha]

zalezy tez chyba jakie felga bedzie miala et

Do driftu różne a poza tym dystans 40mm minimalnie

Jak do driftu to mega polecam. Ja mam 16" felgi stalowe z E46 oraz aluminiowe z serii 7. Chodzi o ten projekt z 1UZ'etem?

Dokładnie, nareszcie udało mi się trafić przyzwoite nadwozie e36 w coupe z niby uszkodzinym silnikiem choć mi to nie przeszkadza, Kuba Coel jechał do Karpacza to miał moją wioske po drodze więc mam już taki biornik ja ty i pospawane zwrotnice + sporo dywajsów w pokoju które zbieram od dłuższego czasu. Jak by nie było na wiosne planuje poskładać wszystko do kupy i wtedy zobaczymy co z tego wyjdzie, może nawet się do ciebie uśmiechne na strojenie UZ-ta bez większośi podciśnień i EGR-a

ps. Szkoda że nie było cie w Karpaczu, nawet jako widz bawił byś się świetnie bo konkurencja się pięknie wysypywała
ps2. skoro już walimy off topa w twoim temacie to jakie hamulce zapodać na przód żeby mi jeszcze okazjonalnie 16" wszedły, tak jak napisałem wcześniej 325 to tylko 17" a coś cal mniejszego? Z góry dzięki
Pozdro

[Grzesi(E30)k]

Najszybciej w E36 z przodu zrobić hebel po 16" to chyba zestaw z poliftowych E46. Potrzebna tylko tarcza 300x22 i jarzmo zacisku (zaciski w E46 i E36 są te same)