E30 M50B20 Turbo Boguś - Driftowóz

[Szary]

Chciałem przedstawić projekt nad którym pracowaliśmy z kolegą Majstrem w ostatnim czasie. Projekt o tyle ciekawy, że jako bazę użyliśmy silnika M50B20 - pytanie dlaczego taki silnik a nie 2,5 - powodów jest kilka. Właściciel auta posiadał taki silnik w idealnym stanie, chciał coś bez typowej turbo dziury (auto do driftu) i moc jaka go interesowala to 300 - 320 km. Wszystkie wymagania spełniał M50B20. Na wszelki wypadek wszystko zostało przemyslane tak, aby w razie braku mocy dało sie podmienić słupek i turbo i atakować wieksze moce

Model: E30 wąska lampa

Modyfikacje

Silnik:

M50B20 - odprężony przekładką od Karolo, pozatym seryjny, głowica po remoncie, turbina gt2871 - chińczyk


Układ dolotowy:

Intecooler 550x180 FMIC, stożek, orurowanie 57 mm aluminiowe, silikony FMIC


Układ wydechowy:

Downpipe 76 mm, reszta wydechu 70mm, jeden tłumik przelotowy PROEX z końcówkami ala oryginal, v-bandy z FMIC


Układ paliwowy / wtryskowy:

Zbiornik paliwa alu i swirlpot od kolegi max325, pompa paliwa zewnetrzna 044, wtryski Siemens 630 ccm


Elektronika / wskaźniki:

Wiązka zrobiona od zera + EMU, brak wskaźników (i tak nie ma na nie kiedy patrzeć), alarm EGT


Układ chłodzenia:

Chłodnica + wisco z diesla, pozatym seria.


Układ napędowy:

Dyfer 3.45 mała głowa, wał z diesla e30, koło zamachowe jednomasowe m50 - odelżone, tarcza obita kewlarem - by Metan, docisk M57



Zawieszenie:

Jest twardo i sztywno ale nie znam dokladnej specyfikacji.


BODY KIT i wnętrze:

Z zewnatrz seria, w środku dwa kubełki i pasy szelkowe.


Pare fotek



























Pierwsze strojenie - stage 0 - na 0,6 bara. Da rade dużo wiecej ale trzeba ogarnąć geometrię zawieszenia bo strach szybciej jezdzic




Zapraszam do komentowania.

[BULI20VT]

Bardzo fajny projekt Jakiej grubości jest ta przekładka pod głowicę ?

[Pan. B]

Znow kiblowata 2 litrowka w turbo
Ciekawe ile zniesie ten blok.

[sierRKA]

[quote="Pan. B"
Ciekawe ile zniesie ten blok.[/quote]
W jakim sensie?

[szarybmw]

Zniesie tyle co każde inne m50

[Pan. B]

W sensie doladowania.
Skoro B20 ma "szpary" miedzy cylindrami, to pewnie tez jest slabszy od bloku b25?

[atom1]

o, wynik jest dobry, chcialbym zebym mial taki sam )) ale jak patrze ze tu odprezony i wieksza sprezara i tak malo kucy... to zaczynam sie obawiac o swoj wynik, ile laduje?

[Drapek]

liczyliście jaki jest CR po odprężeniu? jakiej grubości jest przekładka i uszczelki pod głowę?

[Karolo]

0.8 mm standardowo. Więcej nie podniesiesz bo braknie łańcucha żeby zapiąć kółka od rozrządu. Projekt powstawał na równo ze składanym przez kumpla 2.0 turbo i w obu parametry sa bardzo zbliżone. Niestety pół litra pojemności robi swoje.

[Drapek]

czyli CR oscyluje w granicach 8,1:1 jak dobrze liczę Wynik i tak dość dobry jak na 0,6 doładowania i silnika o pojemności 2,0

[Szary]

Wynik jest słaby bo to dopiero pierwsze strojenie. Jeździlismy juz na 1 barze i bylo sporo lepiej - jednak przy obecnym stanie zawieszenia auto nie do ogarniecia na prostej drodze

[elmo0104]

Ah te etrzydziechy Szary pokaż na co stać takie 2.0:) albo grubo albo wcale

[BULI20VT]

Witam. Dzieje się coś jeszcze z tym ciekawym projektem

[Marek_W]

Skąd masz kolektor wydechowy ? pasował bez przeróbek do komory e30 ?? napisz mi PW z namiarami jeśli mozesz.

[Szpera]

Skąd masz kolektor wydechowy ? pasował bez przeróbek do komory e30 ?? napisz mi PW z namiarami jeśli mozesz.

Z tego co widzę to zwykły żeliwny pod turbo do m50, tylko obrócony na top mount i zapewne flansza miedzy kolektor, a głowice, co by go odsunąć, bo bez niczego jest ciasno i trzeba by było szlifować przy wylocie, przerabiałem to niestety:/