BMW E21 1980r by PERLIK - str. 15 1,8is turbo

[g-rad]

a z ciekawości... z czego wziąłeś silniczek?

[perlik]

Radek silniczek krokowy wsadziłem z e38 3.0 benzyna. Nie pamiętam oznaczenia silnika. Jest większy od tego z m50

[g-rad]

Nie mogę się doczekać jak wyjedziesz od lakiernika.
Linka gazu i dzida

Muszę spróbować podmienić u mnie na większego krokowca, bo u mnie występuje takie delikatne falowanie obrotów 650-700 i nijak nie wiem jak to zwalczyć. Dzieje się tak wyłącznie na rozgrzanym silniku, na jałowych obrotach.. i gdybym nie był bardzo czepialski to pewnie nie wiedziałbym że problem istnieje

Zastanawiałem się czy nie ma to związku z odmą, którą mam puszczoną w atmosferę.

Radek silniczek krokowy wsadziłem z e38 3.0 benzyna. Nie pamiętam oznaczenia silnika. Jest większy od tego z m50

[perlik]

Rekinek pomalowany, dzisiaj składałem go i o to mała sesja zdjęciowa.
Przygotowanie do malowania:



Braciszek Kamil (czyt. CZESŁAW)






Jutro, jak się uda postawie go na 4 BBS'y

No i tylna klapa


Jutro składam dalej i mam nadzieję na jakąś jazde.

[perlik]

W sobotę miałem okazję się przejechać E21. Nie jeździłem za dużo ale autko fajnie się porusza, szybko reaguje na gaz (nie było oczywiście pałowane itp.) Wcześniej martwiłem się o brak doładowania to teraz wiem że ono jest, po wyjechaniu na drogę i wciśnięciu gazu do ok 50 % kompresor tak ładował powietrze że zdmuchnęło nie skręcone kolanko.
Wszystko było by może i pięknie ładnie cacy gdyby nie fakt że rozje**ło przewód od wody (założyłem stary jakiś i musiał być jakiś nadcięty czy coś takiego) woda oczywiście wyleciała i sinik złapał wysoką temperaturę :(
Jak by tego mało było poci mi się olej z pod głowicy (no tak mi się wydaje bo nigdzie indziej nie widać wycieku a blok delikatnie jest mokry), zaraz będe darł głowice i zobaczymy czy się motornia nie przytarła z tego wszystkiego.
Ogólnie to całe święta psycha mnie bolała i chodziłem zły !

[perlik]

Zdjąłem głowicę by sprawdzić czy cylindry się przytarły i szczerze powiem że sam nie wiem co o tym myśleć. Kręcąc wałem tłoki obracają się niby tak samo jak przed odpalaniem, tzn. dosyć lekko. Nie widać na cylindrach przytarcia, ślady honowania dalej są widoczne, jedynie co widać to cienkie podłużne paski (nie są to rysy ani wżery, nie wyczuwam nic pod paznokciem). Najgorsze jest to że nie bardzo chce mi się wyciągać cały silnik by sprawdzić tłoki.
A ! zanim zdjąłem głowicę to spuściłem parę litrów wody i podczas zdejmowania głowicy wylało się jej tez troszkę (cylindry były pełne wody po zdjęciu.)
Foto cylindra na którym widać te paski. : reszta wygląda podobnie lub lepiej.





Co myślicie o cylindrach ? Tłoki mogły się przytrzeć ?
Chyba silnik nie pracował na jednym cylindrze.



No i dopatrzyłem się też że w uszczelce dorabianej mam większe otwory od wody i oleju, wydaje mi się że to też może wpływac negatywnie na ciśnienie w układzie.

[g-rad]

Woda w komorze spalania daje właśnie efekt "czystych zaworów". Jak by silnik pracował ma pięciu cylindrach to na pewno byś to zauważył.
Wielce prawdopodobne jest, że ciśnienie na tym cylindrze poszło w kanał wodny i dlatego rozerwało Ci wąż.

[korona]

Cylinder jest OK, po prostu pierścienie się docierają. Jakie jest pasowanie? Następnym razem przez zdjęciem głowicy całkowicie opróżnij układ tzn odkręć śrubę w bloku pod kolektorem wydechowym - unikniesz zalania cylindrów. I jak wyżej myślę że mogło wywalić uszczelkę stąd rozerwany wąż, sprawdź ją dokładnie.

[k64]

tloki masz ok, heh sie zdaje wlozyc ladowanie do bawary,


a czy ten olej przypakdiem nie lal ci z tylu z pokrywy klawiatury?

[perlik]

Cylinder jest OK, po prostu pierścienie się docierają. Jakie jest pasowanie? Następnym razem przez zdjęciem głowicy całkowicie opróżnij układ tzn odkręć śrubę w bloku pod kolektorem wydechowym - unikniesz zalania cylindrów. I jak wyżej myślę że mogło wywalić uszczelkę stąd rozerwany wąż, sprawdź ją dokładnie.

Pasowanie o ile dobrze pamiętam to 0.08mm , uszczelka niby dobra nie widać przedmuchu więc nie wiem skąd te ciśnienie w układzie.

tloki masz ok, heh sie zdaje wlozyc ladowanie do bawary,
a czy ten olej przypakdiem nie lal ci z tylu z pokrywy klawiatury?

To że wsadzenie turbiny czy tam kompresora to nie takie hoop siuup to wiem ale zapewne warto.
Oliwka raczej nie leci spod klawiatury, raczej bo do końca to nie można być pewnym.

[k64]

Cylinder jest OK, po prostu pierścienie się docierają. Jakie jest pasowanie? Następnym razem przez zdjęciem głowicy całkowicie opróżnij układ tzn odkręć śrubę w bloku pod kolektorem wydechowym - unikniesz zalania cylindrów. I jak wyżej myślę że mogło wywalić uszczelkę stąd rozerwany wąż, sprawdź ją dokładnie.

Pasowanie o ile dobrze pamiętam to 0.08mm , uszczelka niby dobra nie widać przedmuchu więc nie wiem skąd te ciśnienie w układzie.

tloki masz ok, heh sie zdaje wlozyc ladowanie do bawary,
a czy ten olej przypakdiem nie lal ci z tylu z pokrywy klawiatury?

To że wsadzenie turbiny czy tam kompresora to nie takie hoop siuup to wiem ale zapewne warto.
Oliwka raczej nie leci spod klawiatury, raczej bo do końca to nie można być pewnym.

to po co od razu glowice sciagales! mi sie lalo z pokrywy z tylu na skrzynie i myslalem ze KAPA, a silnik grzmial i latal na 400kuca , tak pochoponie nie podejmoj nagle decyzji, dasz rade, 3 mam kciuki dokrec glowice,sprawdz cisnienie, odpal, zaloz pozadnie pokrywe albo i sprawdzaj gdzie kapie, lampa , podnosnik i badaj

[mcgiver]

niezle m112 bedziesz dmuchal 2,9 dobrze bys wlozyl jeszcze dv -stworzy ci uklad by-pass

To eaton m90 a nad dv pomyślę.

Pare fotek :

doszła uszczelka

[/img]

coś mi tu nie pasi ; piszesz 28 lutego 2011 ze doszła uszczelka , a przecież uszczelkę chyba załatwiałem Ci poczatkiem zeszłego roku , co to masz za uszczelkę ?

[perlik]

coś mi tu nie pasi ; piszesz 28 lutego 2011 ze doszła uszczelka , a przecież uszczelkę chyba załatwiałem Ci poczatkiem zeszłego roku , co to masz za uszczelkę ?

Widzę, że nic się nie ukryje. Wiec już mówię jak było
Uszczelkę którą Ty mi zamawiałeś wsadziłem do silnika 2.5 i miałem wsadzić go do siebie ale go sprzedałem i złożyłem ten i do niego zamawiałem nową uszczelkę, chyba od tego samego gościa co Ty nawet.

Silnik sprawdziłem wszystko jest OK, ale kompresor nadaje się na złom zapewne.

[filip]

jezdziles na booscie bez strojenia??

to ze pekl waaz to raczej jest wina przedmuchu z cylindra do ukladu chlodzenia

jakim momentem dokrecales glowe?

p.s. moim zdaniem bez cometica nie warto podchodzic do skladania bmw turbo - chyba ze ktos lubi robic upg 10 razy z rzedu i liczy ze sie wuda w koncu...

[perlik]

Jakieś drobne przejażdżki były bez strojenia.
Głowice dokręcałem na 105 NM na szpilkach ARP.
Klej już zamówiłem, teraz założę uszczelkę na klej.