Blachowóz czyli E36T

[Blacha]

Witam, chciałbym przedstawić moje auto i jego perypetie przez ostatnie kilka lat. Auto zakupiłem jako seryjne 2,5 dotknięte tjuningiem i zeszmacone w środku, zderzaki M od razu sprzedałem bo szkoda mi ich było a dodatkowo wzmocniły budżet na start. Ze środka zostało wszystko wyprute i o dziwo okazało się że trafił mi się egzemplarz z minimalnymi oznakami rdzy. Prucie nie oszczędziło nawet instalacji elektrycznej a że w planach był silnik 4.0 konstrukcji Toyoty postanowiłem wraz z właścicielem firmy Racehouse z Wrocławia w której auto pierwotnie powstawało że robimy max prostą. Z tym piecem auto pojeździło cały sezon 2013 nawet z sukcesami w SSS w Kamieniu Śląskim byłem 5 a we wszystkich D.O. w których startowałem udawało mi się wejść do top 32 niestety po zakończeniu sezonu poczułem że brakuje mocy a mi urodziła się córeczka tak więc zapadła decyzja że sprzedajemy auto lub przynajmniej silnik (koszta turbienia mnie odstraszyły ale gdybym znał ludzi których teraz znam V-ka został by pod maską + ślimak). Wspierany przez rodzinę i znajomych postanowiłem że do nadwozia e36 powróci silnik... BMW :lol: , udało mi się upolować komplet ze skrzynią za 1000zł a . zaczął robić rewolucję turbinową w Polsce i pomyślałem że coś z tego może być. Po rozebraniu silnika do rewizji okazało się że słupek jest w stanie dobrym ale posiada pękniętą głowicę a że kolega miał na półce sprawdzoną głowicę z M52 2,8 została ona dostosowana do pracy jako NV.
marka i model
E36 325i rok 92

Silniki:
M50b25 po zakupie
1UZ z SC400 rok 93
M50B25 Turbo

Moc
192km -> 250km -> coś koło 500km

Zawieszenie i układ kierowniczy

Skręt powiekszony poprzez zwrotnice od Coela i wahacze wykonane u kolegi w warsztacie własnoręcznie, efekt bardzo zadowalający

Poprzednie dwa silniki to była seria więc nie ma się co rozpisywać
Ostatni set:
Układ dolotowy:
Duży filtr Piper Cross, turbina GT35 A/R 0.63 na wydechu (chiny) , cały dolot 3 cale, intercooler FMIC, BOV ala HKS (chiny), WG 60mm (chiny)

Układ wydechowy:
metr 3 calowej rury z nierdzewki :lol:

Modyfikacje elektroniki i układu paliwowego:
układ paliwowy oparty na przewodach w poczwórnym oplocie, poprowadzony przez kabinę po tunelu i przez gródź, bezpieczny zbiornik w bagażniku alu od Coela,swirl pot własnej konstrukcji i wykonania, pompa zewnętrzna - zamiennik z SL500

Układ Hamulcowy
Tarcze przód i tył seria
hamulec reczny hydrauliczny

Modyfikacje wnętrza:
Rozbudowana klatka z zastrzałami do kielichód i tylnego zawieszenia
Resztka deski, nowa wiązka elektryczna
1x Kubeł Bimarco Futura + pasy 3"

układ napedowy
zaspawany dyfer 3,15 (3,64 w zapasie), skrzynia e34 ZF, Sprzęgło M20 na spieku i podwójnym docisku

koła
Z przodu stalowe z insigni + dystans 20mm
Z tyłu 16" i 17" + dystans 60mm
Body kit - w trakcie, przygotowałem poszerzenia ze stali grubości 1mm, naniekturych zdjęciach widać że na tyle już jednak zostaną wycięte a ich miejsce zajmą szersze odpowiedniki

Auto po zakupie, niestety reszta fot zagineła


Budowa klatki i ogarnianie środka




Po lakierowaniu



Małe servo co by nic nie kolidowało

V-ka na miejscu


Szkoda mi było tego silnika bo siedział w aucie jak by był fabryczny


Koniec 2013 czas na zmiany :cray:


2014 spędziłem na rozkładaniu, czyszczeniu, rewizji i ponownym składaniu:
Kanapka

Nowa głowica wymagała... mycia



Budowa kolektora wydechowego na podstawie ori z M52




Pęknięta głowica na coś się przydała, mieliśmy na czym spawać

Kolektor prawie na gotowo

Spływ oleju w obudowę


Wałki po ustawieniu na 0, podczas strojenia były przestawiane celem zminimalizowania współotwarcia


Doszły graty więc miałem się czym z córką bawić

Poskładany słupek ze skrzynią czeka na włożenie do auta

I w nadwoziu

Turbina na miejscu i orurowanie, chciałem żeby był max krótki dlatego wyciąłem pół przednich lamp


WG

Wydech

Turbo troszkę wystaje ale chciałem to szystko tak upchnąć żeby przy ewentualnym demontażu nie było problemu z dostępem

Pierwsze upalanie i od razu na Toruniu.
Tak było po pierwszych minutach na torze

Tak po 10 minutach

Tak po chwili wyglądały tylne opony

A tak silnik :sorry:


C.D.N.

[Blacha]

Po powrocie z Torunia i odsapnięciu od nadmiaru emocji zabrałem się za diagnozę usterki:

Przepraszam za jakość zdjęć ale nie miałem pod ręką cyfrówki
Korba o milimetry minęła smok i nie uszkodziła misy

Tłok dostał złamaną korbą, na szczęście bo dzięki temu głowice nie ruszona

Przyczyna

i skutek


Przez pomyłkę źle zamontowałem stopę korbowodu, wy pamiętajcie "zamek w zamek" :P

No ale dość tego smucenia bo 200zł później i kilka telefonów po znajomych miałem to:


Blok, tłoki, pompa oleju, rozrząd, i co najważniejsze gładzie igła :yahoo:

Składanie z dbałością o czystość:

Tłoki po czyszczeniu

i prawie gotowe


Prezent od COELA co by smarowanie było konkretne, mogę szczerze polecić wyrób tej firmy


Co by oliwa miała łatwiej doszła chłodnica oleju


No i jeździmy

Dwa filmiki ale coś tam widać
https://www.youtube.com/watch?v=cgsxFuy-srw
http://www.youtube.com/watch?v=ztANnoqLzsk

Więcej na https://www.facebook.com/BlachaDrift i w miarę postępów na bieżąco w temacie

Chciałbym powiedzieć że gdyby nie to forum to nawet na myśl by mi nie przyszedł taki kierunek rozwoju auta, pewnie wpadła by jakaś mocniejsza V-ka i tyle.
Radom i częściami wspierał mnie Kamil . dla którego wielkie podziękowania.
Auto wystrojone w EvolutionMotorSport i również wielki podziękowania dla Jacka za ogarnięcie tej wydumki.
Na chwilę obecną auto jest finalnie wystrojone i nie mogę doczekać się zawodów żeby je przetestować.
Chciałbym również podziękować warsztatom moich znajomych: Rodzinie Chowaniec oraz Czuchrowski Auto Serwis za pomoc i wsparcie w projekcie

[caserwis]

Co było przyczyną uwalenia korby ?

[Przemek328]

Widzę że odbyła się szybka naprawa trytką

[rom089]

odwrotnie złożona stopka korbowodu :( pośpiech i nieuwaga niestety

[madmax81]

Jak sprawowało Ci sie to servo ze Swifta? Masz je od pierwszego grubszego setupu prawda?

[Blacha]

Jak sprawowało Ci sie to servo ze Swifta? Masz je od pierwszego grubszego setupu prawda?

Cały czas działa jakby było z tego auta, nigdy nie miałem z nim problemu.
Jak ktoś szuka miejsca pod maską to mogę polecić

[k64]

Hahahhaa ale duplo szkoda ze tak, myslalem ze zarabales tam 2.5 barca to bym wiedzial kiedy sie korba lamie.

P.s. milo ze pamietales. Kreski jakies?

Pozytywnie pozdro .

[Blacha]

Hahahhaa ale duplo szkoda ze tak, myslalem ze zarabales tam 2.5 barca to bym wiedzial kiedy sie korba lamie.

P.s. milo ze pamietales. Kreski jakies?

Pozytywnie pozdro .

Dupło mocno a jakie było zdziwienie gdy patrząc pod rozrusznik widziałem ziemię po przeciwnej stronie
2,5 bara nie ma ale jak zaciął się w/g było ponad 2 i jakieś 570km
W/G poprawiony i jest skromne 1,3-1,4 bara, moment wejścia turbo to kop w plecy i można driftować z gazu na 3 biegu.
Kresek nie ma, były na słupku przed wybuchem ale auto nie było finalnie wystrojone i wałki przy okazji kolejnego składania zostały ustawione przez osobę która stroiła i teraz jest lepiej.

Jak wszystko pójdzie dobrze po sezonie będziemy dalej rozwijać jednostkę

[Miś]

Obawiam się, że przy 2500ccm i GT3530 nie ma 500KM przy 1,3b. Fajna wydumka, gratki za takie wyniki jeżdżąc ze słabą V8ką.

[k64]

Obawiam się, że przy 2500ccm i GT3530 nie ma 500KM przy 1,3b. Fajna wydumka, gratki za takie wyniki jeżdżąc ze słabą V8ką.

Ale w 2.9 juz jest 517. Max wydusita z niej 540 i ani grama wiecej.


Blacha, fajnie ze pozytywnie podchodzisz. Ty brales z surgem o ile oamietam?

[Blacha]

Obawiam się, że przy 2500ccm i GT3530 nie ma 500KM przy 1,3b. Fajna wydumka, gratki za takie wyniki jeżdżąc ze słabą V8ką.

Ale w 2.9 juz jest 517. Max wydusita z niej 540 i ani grama wiecej.


Blacha, fajnie ze pozytywnie podchodzisz. Ty brales z surgem o ile oamietam?

Bez surga, z surgiem też braliśmy i ta sprężarką nadal czeka na 1JZ w e30, została tylko elektryka ale czasu ciągle brak.
Co do podejścia to wybór padł na M50 z uwagi na cenę, nie boje się awari bo zakupić części czy nawet słupek jest tańszy niż przy np V-ce czy JZ-cie a ja przede wszystkim myślę o rodzinie.
Co do cyferek wiem że jest dobrze, jeśli tylko będzie okazją to potwierdzony to wydrukiem.

[Blacha]

Jesteśmy po zawodach w ramach 5 rundy Drift Open na lotnisku w Krzywej i od razu powiem że jestem mega zadowolony bo udało mi się poznać auto i trochę nauczyć nim jeździć
Do top 32 się nie dostałem ale i tak jestem zadowolony bo auto pomimo upalania przez 3 dni nie uległo awarii, latało mi się świetnie dzięki ponawiercaniu przedniego zderzaka opanowałem temperaturę panującą w silniku w dość ciepły dzień tak więc kolejny progres.
Czekam jeszcze na foto od zaprzyjaźnionych fotografów to coś wkleję a puki co dwa filmiki z kasku nagrane podczas kwali
https://www.youtube.com/watch?v=gcvIxhawOOI
https://www.youtube.com/watch?v=EeVYEOHaV4s

Zamontowałem obrotomierz który o dziwo nie przekłamuje i na treningach pojawił się banan na twarzy bo turbo przy 3,5 tys. obr. już ma max zadane doładowanie filmik tego nie oddaje ale opona 235/45/17 napompowana na 1,5 bara traci trakcje na 3 biegu :yahoo: JEST MOC :rockon:
Zaczynam się z furą dogadywać i wiem kiedy kopnąć sprzęgło co by fanu nie było końca.

[k64]

Jesteśmy po zawodach w ramach 5 rundy Drift Open na lotnisku w Krzywej i od razu powiem że jestem mega zadowolony bo udało mi się poznać auto i trochę nauczyć nim jeździć
Do top 32 się nie dostałem ale i tak jestem zadowolony bo auto pomimo upalania przez 3 dni nie uległo awarii, latało mi się świetnie dzięki ponawiercaniu przedniego zderzaka opanowałem temperaturę panującą w silniku w dość ciepły dzień tak więc kolejny progres.
Czekam jeszcze na foto od zaprzyjaźnionych fotografów to coś wkleję a puki co dwa filmiki z kasku nagrane podczas kwali
https://www.youtube.com/watch?v=gcvIxhawOOI
https://www.youtube.com/watch?v=EeVYEOHaV4s

Zamontowałem obrotomierz który o dziwo nie przekłamuje i na treningach pojawił się banan na twarzy bo turbo przy 3,5 tys. obr. już ma max zadane doładowanie filmik tego nie oddaje ale opona 235/45/17 napompowana na 1,5 bara traci trakcje na 3 biegu :yahoo: JEST MOC :rockon:
Zaczynam się z furą dogadywać i wiem kiedy kopnąć sprzęgło co by fanu nie było końca.

Ha ! Alez pozno wstaje ten chinczyk eheh :p ogien!

[Blacha]

Kamil dobrze wstaje
Po zamontowaniu obrotomierza z rzeki i ustawieniu tej czerwonej kontrolki na 3,5 tysiące wystarczy pilnować żeby się cały czas święciła i można elegancko bawić się gazem podczas driftu. Pożądanie wjeździłem się w auto dopiero na trzeci dzień zawodów, niestety nie mam filmów. W każdy razie Drift w ciasnych łukach i operowanie gazem jest jak najbardziej możliwe, reakcja na kopnięcie że sprzęgłą też niesamowita i mogę szczerze polecić "chinola" do driftu a pod uwagę trzeba wziąść że mam dość długo kolektor wydechowy. Nadal nie mam fot a 3 października zawody z Zgierzu się na pewno będzie więcej filmikików.