Po pierwszych próbach: doładowaniu (w skutek złego obliczenia wymiaru koła) 0,3 bar, niedokładnemu wystrojeniu i kilku chorób "wieku dziecięcego" nadszedł czas na wypadek i kasacje pierwszego auta
. Fakt faktem jeździło to już trochę lepiej od seryjnego m50b25 ale chlało jak amerykańskie v12 i nie chciało zbytnio chodzić na jałowych...Dwa tygodnie po stracie niuni kupiłem drugą, szukałem w nawet takim samym kolorze i udało się. Projekt zaczynam od "nowa" na 0,5 bar z chęcią pominięcia błędów w poprzednim aucie. Założenie jest takie-ładny szybki kebab do lansu na ulice 
Dlatego nie będzie to typowy hardcor lecz auto ma ładnie wyglądać i sprawnie jeździć. Juz w takim etapie projektu chciałem gorąco podziękować za pomoc teoretyczną i materiałową, wyrozumiałość (przede wszystkim za telefony hehe i pytania) i poświęcenie swojego czasu dotychczas i juz niedługo
: Koronie, brus_ikowi, grifterowi oraz Michałowi Małeckiemu. Dzięki chłopaki 
.MODEL:
e36 coupe 325iA m50b25 with vanos 94r.
MODYFIKACJE:
SILNIK:
seryjne niedotykane m50b25 w dobrej kondycji
doładowanie kompresorem EATON M62 z elektrosprzęgłem
UKŁAD DOLOTOWY:
IC od mercedesa sprintera z przerobionymi wyjściami,
rurki aluminiowe fi 70mm (Korona)
złączki silikonowe "Samco"
tjuningowy filterek na odmę
BOV Greddy style
UKŁAD WYDECHOWY:
chińskie kolektory wydechowe z nierdzewki "Ta Technix" z dorobionym wejsciem na EGT
oryginalna średnica wydechu, brak katalizatorów
końcowy dedykowany z nierdzewki tłumik "Scorpion" z końcówkami dtm
UKŁAD PALIWOWY/WTRYSKOWY:
wszystko seryjne
jedynie wtryski zastąpione na bardziej wydajne 320cc (Korona)
ELEKTRONIKA, ZEGARY:
Ecumaster det2
map sensor mpx 4250
brak sondy
LC-1 Innovate + AFR, EGT, boost
UKŁAD CHŁODZENIA:
jeszcze nie wiem jaka chłodnica
visco wyrzucone
pozostawiony wiatrak elektryczny klimy
UKŁAD NAPĘDOWY:
wyrzucony automat w jego miejsce wpadł manual "Getrag"
założone całe nowe sprzęgło od m52b28
krótki dyfer o przełożeniu 3,64 (duża głowa przerobiona)
ZAWIESZENIE I UKŁAD JEZDNY:
jak narazie jakieś niższe, krótsze sprężyny założone przez niemca jakiegoś
zamówione już kpl. zawieszenie gwintowane "KW"
rozpórki kielichów przód +tył (by nakrętka)
UKŁAD HAMULCOWY:
przód seryjny rozmiar tarcze "ATE-power disc" + klocki "ATE"
tył zaciski + tarcze wentylowane od m52b28 + klocki "ATE"
BODY KIT:
wnętrze: półskóry sportize, boczki skórzane wszystko oryginalne oprócz zegarów, które będą zamontowane na słupku, czarna wykładzina
z zewnątrz: brak jakiegokolwiek m-pakietu, żółte halogeny, felgi BBS z pomalowanym środkiem i polerowanym rantem (właśnie się robią), ma być "german".
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
fotki beda w poniedziałek, będe w garage to się przygotuje...
:
