BMW E46 2JZGTE do driftu dla Marcina

[Michał_Małecki]

Witam.

Dawno nie opisywałem żadnego projektu, głównie dlatego, że po pracy przeważnie już nie mam siły na zbyt wiele. Po morderczym tygodniu, który na szczęście właśnie minął, dziś tylko odpoczywam, a że akurat mam przyjemność budować to E46 do driftu to jest okazja, aby je opisać. Celujemy z Właścicielem Marcinem w 450KM chłostanych regularnie w 2014 roku na polskich torach.

Zakupiliśmy w tym celu 2JZGTE w nowszej wersji ze zmiennymi fazami rozrządu VVT-i





Bolączką xJZ'etów są panewki, dlatego też zabraliśmy się za sprawdzenie ich stanu







Rozrząd został rozpięty w celu wymiany



Powoli sprawdzamy panewki



Były już dosyć zmęczone



Niektóre nawet bardzo



Wjechał komplet nowych panewek głównych i korbowodowych ACL Race









Korby zostały skręcone śrubami ARP2000



Trochę smaru



? i kręcimy





Przy okazji wymieniliśmy zimmeringi wału korbowego



Musieliśmy także zamienić miskę z przedniej na tylnią





Kompletny nowy rozrząd ? rolka, napinacz oraz pasek



Czas było spiąć silnik ze skrzynią, w tym celu zakupiliśmy 6-biegową skrzynie z E46



... aby ją chwilę później pociąć



Pocięliśmy także dzwon skrzyni automatycznej z 2JZ



Pierwsze przymiarki nie wypadły źle





Po wyosiowaniu skrzyni z silnikiem pospawaliśmy ją na fest







W końcu przybyła karoseria E46, będąca bazą projektu





Stay tuned,

Michał Małecki
Maleckis Motorsport

[Drapek]

niezła robota myślałem że buda będzie w kupe a tu sedanik
Skrzynia pospawana konkretnie

[kremat0r]

Dlaczego w tym projekcie nie korzystasz ze swojej przekładki pod skrzynie, tylko spawacie ?

[Szpera]

VVTI i det 3, czy jakiś stand alone ? Skoro Ty pakujesz tą skrzynie do 2jzta to się już nie martwię o wytrzymałość jej umnie w m60b40 :] Bo taką nabyłem jakiś czas temu i podzieliłem się pomysłem 6b dla kumpla do 5,0 AMG. PS jakie turbo wjedzie?

[Blacha]

Dlaczego w tym projekcie nie korzystasz ze swojej przekładki pod skrzynie, tylko spawacie ?

Nie jestem pewien ale chyba ta skrzynia w oryginale występuje z kołem zamachowym które ma łożysko w sobie, gdyby doszła przekładka trzeba by mocno kombinować z przedłużeniem prowadzenia dla wałka i wieloklin wypadł by daleko od silnika, ale pewności nie mam że tak jest w tym konkretnym przypadku
Taka moja luźna dygresja po kombinacjach ze skrzyniami z e46

[Michał_Małecki]

niezła robota myślałem że buda będzie w kupe a tu sedanik
Skrzynia pospawana konkretnie

Dzięki. Generalnie w planach było coupe, ale trafił się sedan bez grama rdzy, więc ostatecznie są 2 pary drzwi.

Dlaczego w tym projekcie nie korzystasz ze swojej przekładki pod skrzynie, tylko spawacie ?

Nie zastosowaliśmy naszego adaptera z powodu sprzęgła. W skrzyniach od E46 wałek przeważnie kończy się jeszcze wewnątrz dzwonu, nie dochodzi do płaszczyzny styku dzwonu z blokiem silnika. Przez to i tak na spawanym dzwonie musimy wysunąć koło zamachowe o 2cm wgłąb skrzyni. Nasz adapter ma grubość 2cm i to już by nam mocno skomplikowało pracę.

VVTI i det 3, czy jakiś stand alone ? Skoro Ty pakujesz tą skrzynie do 2jzta to się już nie martwię o wytrzymałość jej umnie w m60b40 :] Bo taką nabyłem jakiś czas temu i podzieliłem się pomysłem 6b dla kumpla do 5,0 AMG. PS jakie turbo wjedzie?

Wszystko zostanie poskładane na EMU. Był pomysł z DET3, ale nie miałem pewności jak to zagra. Pierwszy raz działam nad 2JZGTE w wersji z VVT-i i wyskoczyło kilka niewiadomych. Głównie stresowała mnie elektryczna przepustnica, która ponoć jest mocno powiązana ze sterowaniem zmienną fazą na wałku ssącym (a samej elektrycznej przepustnicy nie mogłem zostawić ze względu na brak pedału). Po za tym brakowało nam przepływki, na której fabryczny komputer się opiera itd. Turbosprężarką będzie Garrett GT3582R na dupce .82.

Dlaczego w tym projekcie nie korzystasz ze swojej przekładki pod skrzynie, tylko spawacie ?

Nie jestem pewien ale chyba ta skrzynia w oryginale występuje z kołem zamachowym które ma łożysko w sobie, gdyby doszła przekładka trzeba by mocno kombinować z przedłużeniem prowadzenia dla wałka i wieloklin wypadł by daleko od silnika, ale pewności nie mam że tak jest w tym konkretnym przypadku
Taka moja luźna dygresja po kombinacjach ze skrzyniami z e46

Dokładnie.

W międzyczasie spływały do nas części. Najpierw kolektor wydechowy





potem mechaniczna przepustnica 90mm



... a do niej kolektor ssący







Wielki wastegate



Wirnik czekający na jakiś boost



EMU do sterowania tym i owym



Do przepustnicy ładnie podszedł fabryczny czujnik położenia przepustnicy ze starszej wersji 2JZ



2JZ otrzymał też listwę paliwową z BMW



Zdemontowaliśmy przód, aby porobić pierwsze przymiarki silnika w karoserii



Flansze na łapy z poduszkami już czekały



Spięty ze sobą zestaw przed 1. włożeniem



Pierwsze próby









Gotowe łapki





Po stronie wydechowej



Po stronie ssącej



Siedzi



Stay tuned,

Michał.

[KonradGT]

profi robota, z przyjemnościa sie oglada, czysto i schludnie bede sledzil temat

[szarybmw]

Skoro spawaliście dzwon to nie było od razu go skrócić i dać tak aby wałek był na równo jak w skrzyniach m50 ?

[Michał_Małecki]

Skoro spawaliście dzwon to nie było od razu go skrócić i dać tak aby wałek był na równo jak w skrzyniach m50 ?

Jeszcze średnice obu dzwonów muszą się w miarę zgadzać, aby można było to sensownie ze sobą zespawać. Pozdr.

[tdserek]

Nastepnym razem jak bedziecie chcieli montowac kolektor ssacy i przepustnice jak na fotach to pisz:D bo mam takie cos do sprzedania nowe za mniejsze pieniadze pozdrawiamD: pozatym ciekaw jestem ile wyjdzie:D

[Szpera]

:O grubo, gt35 zrobi masakre

[Michał_Małecki]

Witam.

Samochód obecnie jest po zrobionej klatce u Pawła Treli i stoi u lakiernika na pomalowanie wnętrza. Postaram się nadrobić zaległości ze zdjęciami z prac.

Pozycja Garrett'a na kolektorze z kwasówki





Element spływu z turbosprężarki



Cały spływ





Kolektor ssący z większą przepustnicą





Łapa skrzyni biegów wraz z dopasowanym już wałem napędowym



Skrzynia siedzi na poliuretanach oczywiście



Początki downpipe'u



Wyjście na sondę AFR



WG w atmosferkę



Dalsza część układu wydechowego



Środkowa część





Tłumik końcowy



Końcówka wydechu dopasowana do zderzaka



Cały labirynt na gotowo



Stay tuned,
Michał.

[Michał_Małecki]

Czas na trochę pracy z przodu samochodu, błotniki i zderzak WTTC



Dolot do turbo



Pozycja intercoolera



Jego mocowanie



Dolot od turbo do chłodnicy





Zawór upustowy



Dolot przy przepustnicy



Mocowanie zbiorniczka płynu do wspomagania



Spojrzenie na całość



Układ wodny





Zakuty przewód do pompy wspomagania



Chłodnica oleju







Początki tworzenia wiązki elektrycznej pod EMU







W surowej wersji



Wszystkiego dobrego na Nowy Rok!

Michał

[Guta]

Pompa bez serwa?
Jest coś przerobione w celu zwiększenia siły nacisku?

[czarczi]

Pompa bez serwa?
Jest coś przerobione w celu zwiększenia siły nacisku?

Pytanie x2, szukam jakiegoś sensownego wspomagania hamulcy przy braku mijsca w komorze.