DriftPadlina E36 z silnikiem 2JZ-GTE

[dj_pk]

Witam!

Auto wyszło z fabryki jako 328 i w dodatku z kierownicą po prawej stronie. W skrócie co już zrobiłem:

silnik: s50b30 z M3 e36 doprowadzony do serii 286km 320Nm
zwieszenie: Gwint Weitec Hicon GT, tuleje wahaczy acentryczne
układ hamulcowy: pompa hamulcowa z serwem zaciski tarcze z 328 e46

Model: 328

Modyfikacje

Silnik: jeszcze s50b30 naszykowany 2JZ-GTE z Toyoty Aristo

Układ dolotowy:

Układ wydechowy: barany i ostatni tłumik oryginalny m3 pomiędzy przelot. w planach 3" przelot

Układ paliwowy / wtryskowy: seria m3. w planach seria 2JZ-GTE

Elektronika / wskaźniki: będę ogarniał w trakcie

Układ napędowy: skrzynia GETRAG bmw + flansza pod 2JZ

Zawieszenie: Gwint Weitec Hicon GT, tuleje wahaczy acentryczne. w planach cały zawias w poliuretanach, gwint ISC powiększony skręt home made

BODY KIT i wnętrze: wybebeszony na max przełożona kierownica na lewą stronę, m-pakiet

Wygląda to tak:


Na dzień dzisiejszy pod maską:


Dawca 2JZ-GTE Toyota Aristo w pełni seryjna (poza naklejką na pokrywie :banghead:) ogranicznik do 180km/h


Plan na (28.07.2012) wymontować silnik z Aristo i sprzedać bude (chce ktoś ? :P )

Udało się Nie rozumiem czemu w GB tak strasznie wycinają i wyrywają te silniki :banghead: Demontaż jest banalny :mod:




Podpowie ktoś co poza kompletnym silnikiem jak na zdjęciach oczywiście z ecu i igniterem mam jeszcze zabrać z Aristo? oraz czy to odpali w BMW na seryjnym ecu + ecumaster det 3

[czarczi]

No witam kolege z lodzi
Doprowadziles to s50b30 do ladu ? Bo z tego co pamietam to jakas katastrofa byla . Co tam sie wkoncu stalo , ze to w ogole mocy nie mialo ? Az chyba tez sie zbiore i niedlugo zaprezentuje tutaj moja zabawke ;p

[dj_pk]

Dzisiaj tylko rozłączyłem silnik ze skrzynią, zdemontowałem całe sprzęgło od automatu i kombinowałem z doborem koła zamachowego

No witam kolege z lodzi
Doprowadziles to s50b30 do ladu ? Bo z tego co pamietam to jakas katastrofa byla . Co tam sie wkoncu stalo , ze to w ogole mocy nie mialo ? Az chyba tez sie zbiore i niedlugo zaprezentuje tutaj moja zabawke ;p

W końcu się udało doprowadzić ten silnik, a było w nim baardzo wiele zaczynając od pociętej i popalonej wiązki po przestawiony rozrząd do tego nieszczelności w dolocie, ale udało mi się kupić okazyjnie drugie s50b30 z kompletnym osprzętem ale z zatartą panewką i cały osprzęt poszedł do mojego ustawiłem rozrząd i swoje robi. Miałem turbić to s50, ale już mam go dość więc stawiam pierwsze kroki w japończyku

[squad]

Czyli aristo z białego nieaktualne, dobrze wiedzieć, urlop straszna rzecz

[dj_pk]

Prace nad autem stanęły w miejscu. Dzisiaj zrobię przymiarkę jednomasy z m50, bo słyszałem, że pasuje rozstawem śrub.
Tu zaległa fotka "tylnej" miski którą kupiłem dawno temu

[dj_pk]

Koło zamachowe dopasowane i to w dodatku jednomas.Tylko troszkę małe trzeba będzie dać do przetoczenia. Nie wiem tylko czy wieniec pasuje na rozrusznik, ale dzisiaj już za późno sprawdzę jutro. Teraz zostało dobrać tarcze i docisk do tego, następnie urzeźbić flanszę do skrzyni Myślicie, że tarcza 240mm z m52b28 oczywiście spiekowa wytrzyma te 350-400KM +/-500Nm + docisk od e46 330d? Auto ma jeździć w drifcie
Sorry za jakość zdjęcia

[Blacha]

Po co tak kombinujesz z wieńcem? Daj pod koło zamachowe jako przekładke koło rozruchowe z automatu a jednomas odciążyć i pozbyć się wieńca. Mam tak w UZ-cie i pali/działa świetnie.
Co zrobiłeś z zadużymi otworami w kole zamachowym pod śruby do wału? Chyba nie zostawiłeś takiego luzu?

[dj_pk]

Po co tak kombinujesz z wieńcem? Daj pod koło zamachowe jako przekładke koło rozruchowe z automatu a jednomas odciążyć i pozbyć się wieńca. Mam tak w UZ-cie i pali/działa świetnie.
Co zrobiłeś z zadużymi otworami w kole zamachowym pod śruby do wału? Chyba nie zostawiłeś takiego luzu?

Jeszcze nie wiem czy ten wieniec który jest nie pasuje Też myślałem na tym co napisałeś by wykorzystać wieniec od automatu, ale to dopiero jak sie przekonam, że ten nie pasuje :P
Co do za dużych otworów pomierzyłem i dałem do zrobienia tulejki
Jadę na serwis zrobić prototyp "dystansu" który zmieni mi rozstaw śrub do skrzyni z bmw m3 e36

[piotr e38]

A nie prościej kupić gotowy adapter pod skrzynie od BMW, zrobiony, wyosiowany, niż rzeźbić samemu jedną sztukę.

[dj_pk]

A nie prościej kupić gotowy adapter pod skrzynie od BMW, zrobiony, wyosiowany, niż rzeźbić samemu jedną sztukę.

Nie o to chodzi by było łatwo, bo tak to mógłbym to oddać do firmy i odebrać gotowe auto, sęk w tym by zrobić coś we własnym zakresie od deski do deski
Nie będę robił jednej sztuki, z tego powodu, że robię 2 podobne projekty równolegle, i jeszcze mam zamysł by wstawić 2jz-ge do dupowozu :P,
a jak już wyrysuje adapter w autocadzie to na laserze wytną mi pare sztuk

[Blacha]

Niby masz racje ale wymyslasz coś co już jest dostępne i działa

[dj_pk]

W oczekiwaniu na sprzęgło, by prace nie stały w miejscu ogarnąłem sobie wiązkę. Nastawiony byłem dość negatywnie, bo wiele osób pisało, że to dość ciężkie, parę osób mówiło mi, że bez standalone się nie obejdzie, jednak zajrzałem w schematy, dobrałem przekaźniki, troszkę pomiarów i:

http://www.youtube.com/watch?v=ThopY2iZ ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=twypNbJE ... e=youtu.be

Została mechanika, jak tylko tarcza sprzęgła wróci ze spiekami, to od razu leci komplet do toczenia zamach i wyważenia całości.
Mimo, iż wykonałem adapter do skrzyni to i tak mi się nie przyda (na razie), gdyż nie mam skrzyni pod niego
Ale za to mam dzwon od automatu i skrzynie od M3 e36 3.0 jakoś się to połączy
Jak będę już miał skrzynie z silnikiem i sprzęgłem spiętą to wezmę się za spawanie łap.
Na koniec zostanie dolot, wydech i wskaźniki.

[geather]

Witam, odświerzam temat. jak tam projekt? udało sie połączyc silnik ze skrzynia? sam niedługo zabieram sie za podobny i z chęcia kupil bym adapter do 2jz