E30 Turbo 2 - Touring

[majster]

jak chcialem 1500zl to nikt nie chcial. to teraz placic po 2 tys ... firma ksracing z thailandi pozdrawiam i trzymam kciuki za 6 z przodu

Ja chcialem ale juz byl u Leo

[majster]

jak chcialem 1500zl to nikt nie chcial. to teraz placic po 2 tys ... firma ksracing z thailandi pozdrawiam i trzymam kciuki za 6 z przodu

ja chciałem

Ten co mam ja, serek i majster jest troche inny bo ma znacznie krótsze runnery i plenum jest bliżej głowicy dzięki czemu zyskujemy więcej miejsca między kielichem a kolektorem...

Nie wiem Kamilu czy do tego nei trzeba doliczyć jeszcze cła i podatków... ale tego nie wiem

ps: do m54 nie podchodzi

Tak do tego cło i vat i oczywiscie przesylka

[Rds]

Tłoki to 84,5 czy mi się wydaje.
Czyli delikatny szlif pod nowe tłoki będzie

Na tych tłokach CR wynosi 8.5:1 więc widzę że grubo będzie dmuchane. Jaką uszczelkę planujesz zastosować?

[Karolo]

MLS Athena, cóż by innego

[majster]

Kolejne paczki zaczynaja przychodzic




Sruby ARP podpor wału korbowego




Uszczelka Athena Fire rings 84,5mm




Regulator cisnienia paliwa Sytec




Kute korby





Wałeczki Cat Cams Turbo Conversion

Jeszcze kilka paczek przyjdzie i zaczynamy skladac silnik

[Karolo]

Powiem tyle, rujnujecie system tymi gratami

[k64]

Powiem tyle, rujnujecie system tymi gratami

fajnie wszystko gotowe nic tylko siano BO ZAkupy mega kosztowne.

arp i athena napewno da rade wkoncu u krismaxa 1,7 bara ciagle na klate zapodaje. ale mniejsza z tym...


mnie ciekawią walki. jakie parametry, pod seryjne sprezyny czyli do 8tys rpm czy fedry tez zmieniacie i naprawde cos ostrego.

[majster]

Powiem tyle, rujnujecie system tymi gratami

fajnie wszystko gotowe nic tylko siano BO ZAkupy mega kosztowne.

arp i athena napewno da rade wkoncu u krismaxa 1,7 bara ciagle na klate zapodaje. ale mniejsza z tym...

mnie ciekawią walki. jakie parametry, pod seryjne sprezyny czyli do 8tys rpm czy fedry tez zmieniacie i naprawde cos ostrego.

ARP sa do podpor walu korbowego czytac dokladnie
DO glowicy jest cos lepszego M12

Specyfikacja walkow na stronie Cat Camsa

Walki rozrzadu Catcams 1301106
Opis M50b25 192HP Turbo Conversion

Osprzet OEM walkow oczywiscie nowe szklanki

Wiecej mysle ze i tak juz sie nie urwie w tej budzie z tego silnika Lepiej zbierac na kolejne projekty

[k64]

Powiem tyle, rujnujecie system tymi gratami

fajnie wszystko gotowe nic tylko siano BO ZAkupy mega kosztowne.

arp i athena napewno da rade wkoncu u krismaxa 1,7 bara ciagle na klate zapodaje. ale mniejsza z tym...

mnie ciekawią walki. jakie parametry, pod seryjne sprezyny czyli do 8tys rpm czy fedry tez zmieniacie i naprawde cos ostrego.

ARP sa do podpor walu korbowego czytac dokladnie
DO glowicy jest cos lepszego M12

Specyfikacja walkow na stronie Cat Camsa

Walki rozrzadu Catcams 1301106
Opis M50b25 192HP Turbo Conversion

Osprzet OEM walkow oczywiscie nowe szklanki

Wiecej mysle ze i tak juz sie nie urwie w tej budzie z tego silnika Lepiej zbierac na kolejne projekty

dzieki .

mega, fajne są , tylko pod OEM sprezyny mamy z limitem, wiec uwaga na zawory co pewnie wiesz, karol na glowicy z vanosem to juz sprawdzil i przy 7500 z groszami bylo boom , ja dodam
ze do 8 krecilem ale u mnie nv i podwojne wiec pewnie stad jednak ta wytrzymalosc

Cat camsow ci zazdroszcze ale tak wiesz bez nerwicy ale jeszcze se zrobie prezent, wybrales naprawde mega graciki.

cos mi sie zdaje ze nie zdazycie na rothenburg , ja tez nie. ale dzialam ostro.

[master86]

Wildze że wyścig zbrojeń się robi...
Co do szpilek do głowicy to ja polecam z s54 arp (m11x1.5 na łebku gwint drobniejszy i producent podaje że dokręcać z siłą 140nm...) są co prawda dłuższe o 3mm od dedykowanych srub arp ale bez problemu się mieszczą.
Kamilu bum był przy 8200, a tylko przez to że był bivanos i tłoki ze zwykłego vanosa (podwójny musi mieć te same zafrezowania po obu stronach tłoka)

[chudini3]

Kolega z Kozichgłow na śląsku?

[majster]

Wildze że wyścig zbrojeń się robi...
Co do szpilek do głowicy to ja polecam z s54 arp (m11x1.5 na łebku gwint drobniejszy i producent podaje że dokręcać z siłą 140nm...) są co prawda dłuższe o 3mm od dedykowanych srub arp ale bez problemu się mieszczą.
Kamilu bum był przy 8200, a tylko przez to że był bivanos i tłoki ze zwykłego vanosa (podwójny musi mieć te same zafrezowania po obu stronach tłoka)

Mamy tego typu szpilki tylko m12

[majster]

Kolega z Kozichgłow na śląsku?

Z Koziegłów owszem

[majster]

Powiem tyle, rujnujecie system tymi gratami

fajnie wszystko gotowe nic tylko siano BO ZAkupy mega kosztowne.

arp i athena napewno da rade wkoncu u krismaxa 1,7 bara ciagle na klate zapodaje. ale mniejsza z tym...

mnie ciekawią walki. jakie parametry, pod seryjne sprezyny czyli do 8tys rpm czy fedry tez zmieniacie i naprawde cos ostrego.

ARP sa do podpor walu korbowego czytac dokladnie
DO glowicy jest cos lepszego M12

Specyfikacja walkow na stronie Cat Camsa

Walki rozrzadu Catcams 1301106
Opis M50b25 192HP Turbo Conversion

Osprzet OEM walkow oczywiscie nowe szklanki

Wiecej mysle ze i tak juz sie nie urwie w tej budzie z tego silnika Lepiej zbierac na kolejne projekty

dzieki .

mega, fajne są , tylko pod OEM sprezyny mamy z limitem, wiec uwaga na zawory co pewnie wiesz, karol na glowicy z vanosem to juz sprawdzil i przy 7500 z groszami bylo boom , ja dodam
ze do 8 krecilem ale u mnie nv i podwojne wiec pewnie stad jednak ta wytrzymalosc

Cat camsow ci zazdroszcze ale tak wiesz bez nerwicy ale jeszcze se zrobie prezent, wybrales naprawde mega graciki.

cos mi sie zdaje ze nie zdazycie na rothenburg , ja tez nie. ale dzialam ostro.

Na Rothenburg niestety czesci przyszly zapozno zeby zdazyc ale nie ma stresu drugie auto zato jest caly czas gotowe do wyscigow Nerwicy nie ma przeciez nas znasz

[Rds]

Chłopaki czapki z głów.

Nie wiem na ile chcecie odszykować ten silnik ale patrząc na klamoty które kosztują ciut ciut to widzę że 6 z przodu będzie.

Czy zmiana wałków była wymagana? Jak bardzo różnią się od n/a (chodzi o katy otwarcia).