Witam. Kolektor raczej powinien być z alu. Problem polega na dobrym spasowaniu elementów łaczonych ze sobą. Muszą dość dokładnie dolegać do siebie , co zapobiegnie powstawaniu niepotrzebnych nadlewów aluminium w środku kolekora. Tworzą się takie kuleczki aluminium , coś w rodzaju sopelków , które z czasem mogą się odrywać i wpadać na tłoki. Dobre spasowanie zapobiega temu.
Wpadaj do płocka , sądzę , że jak dobrze wszystko spasujesz to mogę to zrobić po kosztach , akurat stałem się kilka miesięcy temu posiadaczem TIGa i robie powien projekt , który wymagał całkowitego przerobienia miski oleju , bo oczywiście w bmw przez środek przechodzi magiel, wzmocnienie i stabilizator , a silnik który wkładam jest z innej bajki.
Po ukończeniu zapewne fura zagości w dziale projekty.
Wierzę, że umiejętność tą nabywa się wraz z praktyką.
