Bmw x3 E83 S54B32 turbo

[e83 2,5i]

Witam. Jak w tytule. Dla mojego x3 który już ma s54b32 buduję s54b32 turbo. Progres będzie powolny bo budżet skromny i wiele pytań. Jak na razie mam tłoki wiseco 87.5mm z cr 8.8, blok przygotowany pod te tłoki, wyremontowaną głowicę, wał korbowy i wałki rozrządu, uszczelka głowicy athena. Pompa oleju z s50 bo ori do miski się nie zmieści. Korby chyba kupię takie https://www.maxpeedingrods.com/BMW-M3-E ... -Rods.html" onclick="window.open(this.href);return false;













Otwory do przykręcenia płyty rozbryzgowej trzeba powiercić i nagwintować.

[Miś]

Jak to wystroisz?

[KonradGT]

O co chodzi z tym spawaniem?

Jak to wystroisz?

A w czym problem?

[Miś]

A czy ja napisałem, że będzie problem?
Problem to będzie jak wybierze nieodpowiednia drogę w postaci ecu i tunera kijowych.

[e83 2,5i]

O co chodzi z tym spawaniem?

Kupiłem tanio wał w którym odkręcił się zamach i płaszczyzna przylegania była przeorana (nie mam zdjęcia uszkodzenia). Miałem przetoczyć i dorobić dystans, ale doradzono mi ten wariant.

[e83 2,5i]

Jak to wystroisz?

Mam nadzieję, że do czasu ukończenia budowy znajdę kogoś kto zrobi to na ori mss54

[Miś]

Ori MSS54 z MAFem i turbo?
Będzie rzeczywiście problem.

[e83 2,5i]

Ori MSS54 z MAFem i turbo?
Będzie rzeczywiście problem.

Myślałem raczej o trybie alpha-n choć nie wiem czy w doładowanym silniku to zadziała. Ewentualnie coś co przerobi sygnał z map na maf. Inne pomysły mile widziane.

[Miś]

Alpha-N nie nadaje się do turbo, bo przy danym położeniu przepustnic możesz mieć różny boost, a co z tym idzie różny przepływ. Ewentualnie Alpha-N + MAP multiplication, ale to nie na ori ecu.
DET3 zrobi Ci konwersję, ale nie będzie to stabilnie pracować.

[e83 2,5i]

Co byś proponował?

[Miś]

SA albo DET3 FIT z konwersją + remap ori ecu. Nie robiłem czegoś takiego, tylko teoretyzuję. Vanosy zostają?

[e83 2,5i]

Tak, vanosy zostają. To nadal ma być rodzinne daily. Myślałem, że skoro gotowe zestawy kompresora chodzą na ori mss to na turbo też się da. Podobno z 1 bara ten silnik generuje 800hp, więc myślałem że dla mnie 0.6-0.8 bara będzie wystarczające.

[leo]

taaa z 1 bara 800hp..... chyba na nitro i metanolu...

gotowy zestaw ess ma tez przerobionego kompa pod kompressor

[e83 2,5i]

Nie jestem kimś, kto jara się wykresem z hamowni i nie przykuwam zbytniej uwagi na cyferki, więc być może masz rację, że na metanolu, może to było 1.2 bara... Nie to jest istotne. Chodzi mi o to, że jest możliwe turbo na ori mss przy doładowaniu 0.6 -0.8 bara

[leo]

jak chcesz zabezpieczyc motor chocby przed overboostem na seryjnym kompie?