E36 328 => 325 Turbo

[tdserek]

witam jaka posiadasz pompe paliwa? wystarczy na 1 bar?

[Pat-325]

nigdy tam nie zaglądałem, więc podejrzewam że seria.
afr w normie, 12.1-12.4 przy WOT, znaczy że chyba da radę.
będziemy stroić to na pewno się okaże czy i kiedy nie daje rady.

[tdserek]

daj znac ja chyba swoja sprawdze jaka jest bo mialem miec od m3 ale teraz nie wiem czy od s50b30 czy s50b32 mam:/

[Wąski]

Co za różnica jak 3,2 i 3,0 ma pompę o tej samej wydajności tylko inny jest kosz montażowy

[tdserek]

podobno w m3 s50b30 cisnienie robocze jest 5.5 bara a w tej s50b32 7 barow wydajnosc maja taka sama lub bardzo zblizona wiec nie roznia sie tylko koszem

[Wąski]

5 bar dane z serwisu

[Pat-325]

coś tam lepiej widać:
http://www.youtube.com/watch?v=9fXQCstVdzk" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pat-325]

setup hamulcowy doszedł.
miały być tarcze 325mm, ale budżet się lekko sypnął. w tym sezonie polatamy na seryjnym rozmiarze + przewody w oplocie stalowym. dodatkowym modem będą acentryczne tuleje wahacza z m3.

czekam jeszcze na zawieszonko.

[Michał_Małecki]

Zapodaj jeszcze poduszki McPhersonów od M3, to już w ogóle będzie się lepiej śmigało

[Pat-325]

zastanawiam się nad camberami, tymi co Ty sobie zapodałeś
będzie problem z głowy hehe.

[Michał_Małecki]

Ostatnio te u klienta montowaliśmy - http://moto.allegro.pl/camber-plates-bm ... 34449.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Są całkiem, całkiem, w pozycji maksymalizującej k.w.s.z. ustawiają środek amortyzatora o 3mm dalej niż na poduszce od M3.

[Pat-325]

na te nie zwróciłem uwagi, a wyglądają dość kosmicznie

[Blacha]

Ostatnio te u klienta montowaliśmy - http://moto.allegro.pl/camber-plates-bm ... 34449.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Są całkiem, całkiem, w pozycji maksymalizującej k.w.s.z. ustawiają środek amortyzatora o 3mm dalej niż na poduszce od M3.

Micho ale te przesunięcie jest względem normalnych kolumn (szerokie sprężyny) czy gwintu... w myślach sam sobie odpowiadam że jednak gwintu ale wole się upewnić bo też potrzebuje.
Pat tarcze idento miałem w e30 do sportu, niby zjadają szybciej klocki ale jakość naprawde super + oplot to super i uwierz że nic więcej ci nie potrzeba

[michaś]

Ate Power Disc całkiem spoko dają sobie rade. miałem w każdej e30 i nie żałowałem im i dawały sobie rade. polecam do tej tarczy klocki ferrodo premier.
Pytanie co do tych camberów które pokazał Michał-zwróciliście uwagę na łożyska? jak wypadają jakościowo?

[Michał_Małecki]

Ostatnio te u klienta montowaliśmy - http://moto.allegro.pl/camber-plates-bm ... 34449.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Są całkiem, całkiem, w pozycji maksymalizującej k.w.s.z. ustawiają środek amortyzatora o 3mm dalej niż na poduszce od M3.

Micho ale te przesunięcie jest względem normalnych kolumn (szerokie sprężyny) czy gwintu... w myślach sam sobie odpowiadam że jednak gwintu ale wole się upewnić bo też potrzebuje.
Pat tarcze idento miałem w e30 do sportu, niby zjadają szybciej klocki ale jakość naprawde super + oplot to super i uwierz że nic więcej ci nie potrzeba

Z tymi 3mm to chodzi mi o to, że te cambery umożliwiają przesunięcie mocowania amortyzatora jeszcze o dodatkowe 3mm w stronę kabiny w stosunku do poduszek od M3. Na sprężynach od zwykłego E36 już na poduszkach od M3 trze się o kielich, tymbardziej na tych camberach i ustawionym max k.w.s.z., trzeba założyć jakiś gwint (lub same sprężyny o znacznie mniejszej średnicy). Pozdr.