Turbo Coupe E36 (Porsche-Killer): zakuty S50B30 + GT4088

[tdserek]

Łapiesz gdzies jeszcze turbo do silnika czy bedzie wisialo na samym kolektorze? rozumiem ze wydech bedzie z 4 cale:D

[krismax]

No właśnie, jaka średnica ?

[selem]

Jakies postepy w projekcie?

[korona]

Nic specjalnego, ciągle brak czasu. Jedynie kolektor jest po profesjonalnej obróbce termicznej (odpuszczaniu) w firmie zajmującej się tym na codzień, oraz po planowaniu











PS. Teraz widać dlaczego stal węglową nazywa się "czarną"

[krismax]

Ostatnio nałogowo przeglądam forum ppf'u, ale takiego cuda nikt tam nie miał

[pluto]

Ośmiornica jakaś Zawsze się zastanawiam przy takich tworach w jakiej kolejności spawać te runnery żeby bez problemu dojść do każdego łączenia. Migiem to juz w ogóle łamigłówka chyba.

[Karolo]

Kolektory wyglądają bardzo solidnie. Na pewno jednolita długość kanałów będzie tu miała dużo na plus. Chociaż nie chciałbym tego owijać bandażem termo

[elmo0104]

Kolektor świetny:D Czy nie masz problemów z jego założeniem na silnik w budzie? Pytam bo "kleję" coś na kształt Twojego i muszę nieźle kombinowac żeby udało się go założyć na głowicę?

[korona]

Kolektor świetny:D Czy nie masz problemów z jego założeniem na silnik w budzie? Pytam bo "kleję" coś na kształt Twojego i muszę nieźle kombinowac żeby udało się go założyć na głowicę?

Właśnie najbardziej jestem zadowolony z tego, że udało się go tak wykonać aby dało się przykręcić go na aucie, i to z dostępem do wszystkich śrub od góry

[korona]

Jako że na forum nuda ostatnio, pewnie pogoda wygoniła wszystkich z domów, zatem wkleję coś ode mnie. Silnik od końca stycznia czeka złożony, na dniach mam nadzieję wyląduje w budzie. Poniżej zdjęcia pokazujące w jaki sposób rozwiązane jest uszczelnienie komory spalania.

Pierścienie zostały wykonane z żaroodpornego materiału X10CrMoVNb91, w praktyce jeśli silnik by wrzucić w całości do kotła hutniczego, to wypłyną tylko one w stanie nienaruszonym






Pierścienie wykonane z dokładnością do 0,01mm, szczerze mówiąc to było trzecie podejście z ich wykonaniem, z perspektywy czasu można śmiało powiedzieć że to był powód dlaczego auto w zeszłym sezonie nie jeździło. Gotowe pierścienie wchodzą na ciasno w przygotowane podtoczenia, górna ich część wychodzi ponad blok uszczelniając komorę spalania metal na metal. Nie ma szans aby coś wydmuchać czy wypalić, prędzej kuty korbowód się skrzywi.















Za uszczelnienie samych kanałów wodnych odpowiada wykonana na zamówienie uszczelka. Głowica przykręcona ARP, zawory wyregulowane płytkami.

[DOHC]

Silniczek kozacki , czekam na efekty . Wiesz już czym go ogarniesz ? Jakie ecu ?

[k64]

Silniczek kozacki , czekam na efekty . Wiesz już czym go ogarniesz ? Jakie ecu ?

u mnie uszczelnily choc calkiem inaczej je rozwiazalem, tobie rowniez powodzenia.

masz juz zegar boost na 3 bary

kierdy reszta gratow

[filip]

jeśli moge cos zasugerować... natnij flanszę kolektora o tak:

[0 0][0 0][0 0]

zamiast tak:
[0 0 0 0 0 0]

nie powinien popękać dzięki temu.

p.s. czym ty spawałeś ten kolektor, MMA?? wykonanie trochę "rzemieślnicze" ale ważne by spełniał swoje zadanie.

[guzbmw30]

hej jak tam prace? ruszyłes cosik? czy robisz cos z z4?

[korona]

Komora polakierowana, silnik w budzie składam osprzęt - zostało kilka godzin roboty + kilka godzin na wydech