BMW E36 CABRIO M50 2.8 turbo NoName ODPALONE :)

[elmo0104]

Poprzecinaj pomiędzy cylindrami przed frezowaniem(ja tak robiłem w swoim po sugestiach Adama i Kamila). Może troche drżeć przy frezowaniu.

[noname]

Dzisiaj odebralem nowy zawor WG 60mm ( stary nie wytrzymal strojenia :/ ) we wtorek znowu strojenie i koncem tygodnia hamownia ( mam nadzieje ze juz sie nic nie wysypie )

[DOHC]

co sie posypało w starym ?

[mcgiver]

co sie posypało w starym ?

dołaczam się do pytania .
stary to ten z zeberkami rozumiem?
mam ten drugi , podobno nieawaryjny

[noname]

Tak stary to ten z zeberkami , wykonczyl sie podczas strojenie ( zostal w pozycji zamknietej ) Po rozebraniu zawor jak i tulejka strasznie zrysowana i troche krzywa . Wydaje mi sie ze temperatura go zabila ( nie dosc ze bardzo blisko kolektora to jeszcze zostal owiniety bandazem izolacyjnym ) .

[noname]

Problemy podczas strojenia ciag dalszy :/

Najpierw problem z paliwem ( zjebany chinski regulator )
Jak juz zostal wymieniony regulator i bylo wystarczajaco paliwa zjebal sie wastegate :/
Po wymianie wastegata i przy probach wystrojenia na 1.2-1.3bara szybko okazalo sie ze sprzeglo nie daje rady :/ Sprzeglo dosc duzo kosztowalo a nawet nie przezylo strojenia , wiec albo za duzo mocy albo sprzeglo marne Teraz pytanie do znawcow co dalej ? Obecnie sprzeglo podobno jest z diesla 3.0.
Mysle o zalozeniu nowej tarczy ( bo teraz byla podobno uzywana w idealnym stanie ) i o nowym zacisku z 3.0 diesel + wzmocnienie go ( jesli jest taka mozliwosc ).

Chyba ze ktos ma jakis inny pomysl co mozna zalozyc mocnego do jednomasy z m50 ?

[k64]

sprzeglo na nowej tarczy musi dac rade do 400 jak drut.
choc na 1,2 powinno byc spokojnie co nie?
byles dzis AFRowac?

[tdserek]

mam spieka w dobrej cenie(komplet)...jak cos to priv

[korona]

No bez jaj, nie wiem chyba jakaś klątwa nad cabrio wisi, przecież w moim samochodzie do końca sprzęgło nie robiło problemów (przypomnę że sprzęgło było razem z silnikiem swapowane ode mnie). Nigdy nie było najmniejszego uślizgu, na 3 biegu ślicznie szło samochody wyprzedzać ze ślizgającym non-stop tyłem . Tarcza ma ok 8,5-9mm (miała jak silnik wyjmowałem), docisk używany będzie miał z 50tys km więc też mu nic nie brakuje. Takie zestawy wytrzymują 700Nm. Arek mówiłeś że rozkręcałeś sprzęgło, może śruby popuściły? Właściwy dystans między dociskiem i kołem, a więc pośrednio i siła docisku tarczy, regulowane były specjalnymi podkładkami o ściśle określonej grubości - na pewno włożyłeś dokładnie te i dokładnie na swoje miejsca?

[noname]

No bez jaj, nie wiem chyba jakaś klątwa nad cabrio wisi, przecież w moim samochodzie do końca sprzęgło nie robiło problemów (przypomnę że sprzęgło było razem z silnikiem swapowane ode mnie). Nigdy nie było najmniejszego uślizgu, na 3 biegu ślicznie szło samochody wyprzedzać ze ślizgającym non-stop tyłem . Tarcza ma ok 8,5-9mm (miała jak silnik wyjmowałem), docisk używany będzie miał z 50tys km więc też mu nic nie brakuje. Takie zestawy wytrzymują 700Nm. Arek mówiłeś że rozkręcałeś sprzęgło, może śruby popuściły? Właściwy dystans między dociskiem i kołem, a więc pośrednio i siła docisku tarczy, regulowane były specjalnymi podkładkami o ściśle określonej grubości - na pewno włożyłeś dokładnie te i dokładnie na swoje miejsca?

Nowe moze tyle wytrzyma Nie wiem ile jest teraz mocy i momentu ale nie ma takiej mozliwosci zeby wystroic 1.2-1.5b na tym sprzegle .
Adam zlozone dokladnie tak samo jak bylo u ciebie Napisz mi na PW z czego dokladnie jest tarcza sprzegla .

Dzisiaj zrzucam skrzynie i zobaczymy co i jak wyglada .

[g-rad]

Mocniejszy docisk z e60 3.0d powinien dać radę.

[noname]

Kod: Zaznacz cały

 Arek mówiłeś że rozkręcałeś sprzęgło, może śruby popuściły? Właściwy dystans między dociskiem i kołem, a więc pośrednio i siła docisku tarczy, regulowane były specjalnymi podkładkami o ściśle określonej grubości - na pewno włożyłeś dokładnie te i dokładnie na swoje miejsca?

Skrzynia zrzucona , sruby dokrecone dobrze , podkladki twoje w tych samych miejscach a sprzelgo pomimo tego nie dawalo rady przy strojeniu ( doladowanie 1.2bara )
Sprzeglo mialo wytrzymac :/ A tu dupa nie wytrzymalo normalnej jazdy nie mowiac o palowaniu .
Dziwna sprawa ze u ciebie podobno 1.5 bara bylo i dawalo rade

Sa plany na zalozenie docisku z vw ktory wytrzyma duzo ponad 800nm


Tak wlasnie mysle czy docisk z e60 e90 3.0d da rade ( w serii 500-520Nm ) .

Tak na marginesie moze mi ktos powiedziec z czego dokladnie jest docisk o numerze 21 21 7 503 501 ?

[g-rad]

Koledze z forum docisk z e60 wytrzymuje około 700 nm.

[korona]

Skrzynia zrzucona , sruby dokrecone dobrze , podkladki twoje w tych samych miejscach a sprzelgo pomimo tego nie dawalo rady przy strojeniu ( doladowanie 1.2bara )
Sprzeglo mialo wytrzymac :/ A tu dupa nie wytrzymalo normalnej jazdy nie mowiac o palowaniu .
Dziwna sprawa ze u ciebie podobno 1.5 bara bylo i dawalo rade

No jest jak piszę, jeździłem na doładowaniu do 1,5bar i sprzęgło nigdy nie ślizgnęło ani odrobinę. Sprzęgło z M57 ma mechanizm samoregulacji w docisku, który niby niweluje zużycie tarczy. W tym sprzęgle nie był ten mechanizm wykorzystany, może po prostu na skutek normalnej eksploatacji (jak zresztą w każdym aucie) tarcza zmniejszyła swoją grubość od momentu jak sprzęgło założyłem po raz pierwszy, i jak mu teraz doj...eś na konkretnych oponach z tyłu zaczęło ślizgać. Jak już raz tarcza się przypaliła to już teraz cały czas ślizga. Może w moim aucie "bezpiecznikiem" były właśnie opony, na drodze te uślizgi dawały sporo frajdy, ale sprzęgło trzymało zawsze; mówiłem i pisałem ci wiele razy że sprzęgło nie jest do sprzedania bo zostawiam je do nowego silnika, tak się upierałeś że w końcu je zostawiłem - to chyba o czymś świadczy - czy jeśli kiedykolwiek by mnie zawiodło chciałbym je do jeszcze mocniejszego silnika? Arek obij tę tarczę która jest spiekami u Radzikowskiego (chyba "corey" z forum z tego co pamiętam też robi) i złóż to z powrotem.

[noname]

Skrzynia zrzucona , sruby dokrecone dobrze , podkladki twoje w tych samych miejscach a sprzelgo pomimo tego nie dawalo rady przy strojeniu ( doladowanie 1.2bara )
Sprzeglo kosztowalo duzo kasy i mialo spokojnie wytrzymac :/ A tu dupa nie wytrzymalo normalnej jazdy nie mowiac o palowaniu .
Dziwna sprawa ze u ciebie podobno 1.5 bara bylo i dawalo rade

No jest jak piszę, jeździłem na doładowaniu do 1,5bar i sprzęgło nigdy nie ślizgnęło ani odrobinę. Sprzęgło z M57 ma mechanizm samoregulacji w docisku, który niby niweluje zużycie tarczy. W tym sprzęgle nie był ten mechanizm wykorzystany, może po prostu na skutek normalnej eksploatacji (jak zresztą w każdym aucie) tarcza zmniejszyła swoją grubość od momentu jak sprzęgło założyłem po raz pierwszy, i jak mu teraz doj...eś na konkretnych oponach z tyłu zaczęło ślizgać. Jak już raz tarcza się przypaliła to już teraz cały czas ślizga. Może w moim aucie "bezpiecznikiem" były właśnie opony, na drodze te uślizgi dawały sporo frajdy, ale sprzęgło trzymało zawsze; mówiłem i pisałem ci wiele razy że sprzęgło nie jest do sprzedania bo zostawiam je do nowego silnika, tak się upierałeś że w końcu je zostawiłem - czy jeśli kiedykolwiek by mnie zawiodło chciałbym je do jeszcze mocniejszego silnika? Arek obij tę tarczę która jest spiekami u Radzikowskiego (chyba "corey" z forum z tego co pamiętam też robi) i złóż to z powrotem.

Opony 225/45r17 z bierznikiem 4mm

Adam chcialem bo powiedziales ze wytrzyma ta moc uwierz mi ze nie wydawalbym 1000zl na sprzeglo ktore nie wytrzyma nawet strojenie

Twoj zestaw raczej pojdzie na sprzedaz a zagosci cos innego co wytrzywa wieksze doladowanie .

P.s Moze chcesz go odkupic i zalozyc do m3 turbo :] :P ?