Alek Projekt E36 V8 4.0 1UzFe TT HX40 1000HP E85 Nitrous

[gadziuWLKP]

Pięknie. Jak skróciłeś półoś? Nie myślałeś prościej półosie lewe np z E46 3.0d?

Czyli ori półosie nie mają takiej samej długości po obu stronach?

[Horex]

Pięknie. Jak skróciłeś półoś? Nie myślałeś prościej półosie lewe np z E46 3.0d?

Czyli ori półosie nie mają takiej samej długości po obu stronach?

nie mają, lewa jest krotsza

[Nando-e28]

Edit: jeśli dobrze zerkam to glowice bez vvti. Czy gdybyś nie montował ALS pokusił bys sie o zmienne fazy rozrządu? Czy może decyzja na pre 94' tylko że względu na korby?

[damian146ti]

Do ilu obrotów obecnie kręcisz silnik? Do ilu planujesz po wymianie wałków?

[Alek22]

Sieeema , po krótkiej przerwie .
Auto smiga dalej wypala setki litrów bio , w międzyczasie wpadły nowe mody a mianowicie :
- Wałki rozrządu custom 2xIN 270deg @ 0,4mm 9,2mm lift i 2xEX 260@0,4mm 9mm lift
- Popychacze zaworowe vvti ( shim under bucket )
- Spreżyny zaworowe 2jz 26kg/33mm
- Zabezpieczenia sprężyn zaworowych ( valve retainer ) z vvti przerobione pod zawory 6mm
- Plus szybkie mody układu paliwowego ( w sumie 4x044 )

Auto podaje mega lepiej , przepływy zwiększyły się mocno deki 875 przy 6barach wystarczają na styk ( 90dc ) na 1,5bara . Wali do ocięcia (7500rpm ) bez zawieszki na każdym biegu. Na Westach 265 problemy z trakcja do 200km/h , trzeba pomyśleć o pełnym slicku 285 na pomiary czasu 100-200km . Ogólnie petarda jest ten Uzet , niuuuuta jest od huuuu i jeszcze trochę .

Teraz troszkę materiału foto video :

Zaczniemy do video :

Tak sobie cyka na wolnych obr brap brap . to był pierwszy wyjazd po wymianie wałków :

https://www.facebook.com/18587776310835 ... 1921438123" onclick="window.open(this.href);return false;

A tu już debiut na Tor Kielce i to podwójny bo i ja pierwszy raz tam jeździłem i fura na nowych wałkach też :

https://youtu.be/COorIuUFMLk" onclick="window.open(this.href);return false;


A tu parę fotek z prac :

[corey]

Sieeema , po krótkiej przerwie .
Auto smiga dalej wypala setki litrów bio , w międzyczasie wpadły nowe mody a mianowicie :
- Wałki rozrządu custom 2xIN 270deg @ 0,4mm 9,2mm lift i 2xEX 260@0,4mm 9mm lift
- Popychacze zaworowe vvti ( shim under bucket )
- Spreżyny zaworowe 2jz 26kg/33mm
- Zabezpieczenia sprężyn zaworowych ( valve retainer ) z vvti przerobione pod zawory 6mm
- Plus szybkie mody układu paliwowego ( w sumie 4x044 )

Auto podaje mega lepiej , przepływy zwiększyły się mocno deki 875 przy 6barach wystarczają na styk ( 90dc ) na 1,5bara . Wali do ocięcia (7500rpm ) bez zawieszki na każdym biegu. Na Westach 265 problemy z trakcja do 200km/h , trzeba pomyśleć o pełnym slicku 285 na pomiary czasu 100-200km . Ogólnie petarda jest ten Uzet , niuuuuta jest od huuuu i jeszcze trochę .

Teraz troszkę materiału foto video :

Zaczniemy do video :

Tak sobie cyka na wolnych obr brap brap . to był pierwszy wyjazd po wymianie wałków :

https://www.facebook.com/18587776310835 ... 1921438123" onclick="window.open(this.href);return false;

A tu już debiut na Tor Kielce i to podwójny bo i ja pierwszy raz tam jeździłem i fura na nowych wałkach też :

https://youtu.be/COorIuUFMLk" onclick="window.open(this.href);return false;


A tu parę fotek z prac :

super to wyszlo.

Pamietasz moze jaka maja srednice szklanki z vvti?

[Alek22]

Pamietasz moze jaka maja srednice szklanki z vvti?

1uzfe non vvti 31mm shim on bucket
1uzfe vvti 31mm shim under bucket
1zz / 2jz / 2zz/ 3uz też mają 31mm

[gadziuWLKP]

Jak zwykle gruby projekt. Ale ogień.

[corey]

Pamietasz moze jaka maja srednice szklanki z vvti?

1uzfe non vvti 31mm shim on bucket
1uzfe vvti 31mm shim under bucket
1zz / 2jz / 2zz/ 3uz też mają 31mm

DZIEKI!

ogladalem filmiki na youtube i auto napierdala przekozacko, czapki z glow rowniez za umiejetnosci i odwage w prowadzeniu Mega udany setup!

Mozesz podpowiedziec cos o setupie zawieszenia? Jestem troche zielony w geometri a chcialbym u siebie w e36 zafundowac skret, jednak juz leb peka od koncepcji "producentow".

[Alek22]

ogladalem filmiki na youtube i auto napierdala przekozacko, czapki z glow rowniez za umiejetnosci i odwage w prowadzeniu Mega udany setup!

Mozesz podpowiedziec cos o setupie zawieszenia? Jestem troche zielony w geometri a chciałbym u siebie w e36 zafundowac skret, jednak juz leb peka od koncepcji "producentow".

Tak racja setupów jest bardzo dużo na internecie ja na tą chwilę mam
: przód china maxsppednigrods gwint / spring 8kg / seryjny stab / wahacz pospawany plus 70mm / przespawana zwrotnica / plus relokacja górnego mocowania / plus delikatna rozbieżność przednich kół .
Chętnie wrzucę dokładne wartości kątów ale najpierw muszę dojść do ładu z ustawieniem auta bo cały czas coś mieszam .

: tył własnie wpadło KW v2 zintegrowane ze springiem 7kg / oraz stabilizator 25mm / koła na 0 i delikatnie zbieżne

co do tyłu to wygląda to tak :





>>>>>>>>>>>>> A tak wyglądały pierwsze testy tego tylnego zawiasu w sumie dość nie dawno na Kielcach 01.06.2020 <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> https://www.youtube.com/watch?v=jcOcsSaCw5s&t=8s" onclick="window.open(this.href);return false; <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<,

Auto nadal ma się świetnie podaje jak trza .

[Kusy6]

Sprężyna z tyłu na amorze, wzmacniałeś kielich tylny?

Widzę chyba para z Arturem z E92, wyjazd pewnie był w poniedziałek jeśli dobrze pamiętam

[corey]

ogladalem filmiki na youtube i auto napierdala przekozacko, czapki z glow rowniez za umiejetnosci i odwage w prowadzeniu Mega udany setup!

Mozesz podpowiedziec cos o setupie zawieszenia? Jestem troche zielony w geometri a chciałbym u siebie w e36 zafundowac skret, jednak juz leb peka od koncepcji "producentow".

Tak racja setupów jest bardzo dużo na internecie ja na tą chwilę mam
: przód china maxsppednigrods gwint / spring 8kg / seryjny stab / wahacz pospawany plus 70mm / przespawana zwrotnica / plus relokacja górnego mocowania / plus delikatna rozbieżność przednich kół .
Chętnie wrzucę dokładne wartości kątów ale najpierw muszę dojść do ładu z ustawieniem auta bo cały czas coś mieszam .

: tył własnie wpadło KW v2 zintegrowane ze springiem 7kg / oraz stabilizator 25mm / koła na 0 i delikatnie zbieżne

co do tyłu to wygląda to tak :





>>>>>>>>>>>>> A tak wyglądały pierwsze testy tego tylnego zawiasu w sumie dość nie dawno na Kielcach 01.06.2020 <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> https://www.youtube.com/watch?v=jcOcsSaCw5s&t=8s" onclick="window.open(this.href);return false; <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<,

Auto nadal ma się świetnie podaje jak trza .

Dzieki za info! Pewnie ackermana na zero ustawiles?

Fura jak zwykle zapindala.

[Alek22]

SIeeemmka, fajnie że forum znowu działa .

W Turbouzecie modów ciąg dalszy... Sezon 2020 zakończyłem z wynikiem 730hp/928nm na 1.6bara


>>>>>>I z takim wykresem sobie latałem projektem na Izdebkach 2020
https://youtu.be/6ZcO1Q2W63Q

Sezon 2021 zapowiada się nastepująco :

- zmiana Turbosprężarek na 2x HX35 billet 57mm sprężarki już są photo
- nowy kolektor ssący/ flasze wypalone trzeba pospawać
- oringowanie bloku
- sprężynki zaworowe BC racing są ( będą wysokie RPMY )
- nowe ecu SA najprawdopodobniej Maxxecu Race

2021 Coming



AlekProjekt

[Kusy6]

Fajnie. Poprzednia moc z M50 była podobna co teraz, jak możesz się odnieść po przesiadce na v8? Pojawiały się pytania po pierwszych jazdach typu czemu tak późno?
I czemu zwiększasz moc, brakuje czasem na wyższych biegach czy dla fanu?

[gadziuWLKP]

Obserwując twoje zapędy tuningowo drifterskie nie mam wątpliwości, że będzie ogień. Powodzenia i sukcesów w kolejnym sezonie!