E36 Coupe M50B20v Stroker 2.5l + Holset HX40W Wykres str.12

[Jack95]

Witam, po długich przemyśleniach za i przeciw zdecydowałem się wyposażyć moje E36 coupe w turbo.
Decyzja padła na Airesearch TB03 z Volvo, z racji tego że auto ma służyć jako daily i turbo ma wstawać przy możliwie niskich obrotach. Docelowo chciałem dmuchać 0.5 bara i puki co tak zostało. Silnik postawiony i wystrojony na ms41. Przy normalnej jeździe pracuje bez problemu na LPG. Przy turbo trochę ciasno z racji klimy ale udało się to upchać.









Link do Galerii:

https://www.galerieallegro.pl/zdjecia2/ ... 996/1#zdj3

Silnik: M50B20 vanos

Układ dolotowy: IC Renault Master 2.8dti

Układ wydechowy: 2.5'' + 2 przeloty

Układ paliwowy / wtryskowy: Wtryski B25 reduktor 4bary + KME Gold Wtryski Magic Jet FX

Elektronika / wskaźniki: Boost a w plachach EGT i AFR

Układ chłodzenia: Seryjny

Układ napędowy: Dyfer S3.07

Zawieszenie: Gwint MTS

BODY KIT i wnętrze: Seryjne

[makii]

ciekawie rozwiązany temat downpipe

[Nando-e28]

J/w downpipe ciekawy. Zastanawiam sie jak przeplyw spalin. Gdyby to byla jakakolwiek fura z grillem o wiekszej powierzchni (w e36 to bida) moze dalo by sie obnizyc temperaturę w komorze po zastosowaniu wylotu powietrza (przeciwnie do kierunku jazdy) nad dp i kolektorem.

[Jack95]

A dziękuję downpipe jak i dolot jest tymczasowy, wydech muszę przebudować bo w okolicach skrzyni wchodzi w seryjny środkowy i praktycznie z tyłu nic nie słychać
Zamówiłem dzisiaj wskaźnik EGT bo troszkę strach o temp. Na LPG. Autko uturbione w 4 dni budżetowo więc teraz systematycznie będą wpadać sylikony na dolot itd.

[makii]

Jak dla mnie stworzyłeś nowy rozdział dla tematu downpipe w e36, oglądam to zdjecie już 30 raz i to jest innowatorskie podejście, które dla mnie jest ciekawym rozwiązaniem. Shamuj wózek, wtedy dowiemy się czy to droga strat czy też zysków

[Jack95]

Na dniach robię wydech za downpipem i umawiam się na hamownię , zbudowany tak nie inaczej z powodu klimy która musiała zostać
Jeszcze się okaże co na to sprzęgło bo powoli wraz z dostrajaniem zaczyna się buntować. Na 100% muszę przebudować dolot bo na seryjnym sterowaniu wastegate'a z muszli w kolektorze powyżej 5k rpm miałem 0.3 bara po przepięciu sterowania w kolektor trzyma 0.5 do odciny przy temp w kolektorze w okolicy 33°C.
Zastanawiam się jeszcze co z vanosem po wyłączeniu go w ecu turbo wstaje sporo wcześniej...

[k64]

doplyw oleju i splyw masz skaszaniony, bedzie po turbo.

[Jack95]

doplyw oleju i splyw masz skaszaniony, bedzie po turbo.

Masz na myśli to, że za bardzo odbiega od pionu ?

[Kusy6]

doplyw oleju i splyw masz skaszaniony, bedzie po turbo.

Masz na myśli to, że za bardzo odbiega od pionu ?

Tak, zasilanie pionowo z góry, a spływ na dole powinien być, kilka stopni jest tylko dopuszczalne, ale im mniej tym lepiej

[Miś]

Kilkanaście stopni też działa, ale kilkadziesiąt to nieporozumienie.

[Jack95]

Jutro ustawie turbo do pinu i wrzucę spływ oleju w osłonę rozrządu.
Zastanawiam się nad replliką garretta t3 z ali bo powyżej 6k troszeczkę puchnie, rzeczywiście te repliki tak słabo wstają ?

[Kusy6]

Jutro ustawie turbo do pinu i wrzucę spływ oleju w osłonę rozrządu.
Zastanawiam się nad replliką garretta t3 z ali bo powyżej 6k troszeczkę puchnie, rzeczywiście te repliki tak słabo wstają ?

Kumpel ma GT2871 z Chin na zwykłym kolektorze i lepiej wstaje niż mój ori BW S200SXE Twinscrool na kolektorze TW, pojemność mamy tą samą

[Jack95]

W takim razie będzie zamawiane
Wrzuciłem EGT i na LPG mam max 880°C
A na benzynie mimo tego że podlany do afr 12
Przekracza 930°C
Wtryski wrzucone 234cc

[gadziuWLKP]

To raczej złe strojenie jest. Przy 950 podobno potrafią płynąć tłoki. Albo EGT oszukuje, albo zapłony zbyt późn, albo moc tego silnika osiągnęła już maximum. Ile masz kucyków?

[Jack95]

Zapłon przy wysokich obciążeniach mam w okolicach 22° stuków brak. Moc jeszcze nie znana , dmucham 0.5bara w nieodprężone b20 vanos.