E46 zakuty 2jz + PT7675 1060km 1060 Nm

[tdserek]

jak tam moja padlina

[leo]

Twoja czerwona strzałą stoi i czeka

Nie no jutro sie za nia bierzemy

[KonradGT]

Tego sie spodziewałem właśnie, jestem mega ciekawy efektu

BTW moje piwo regionalne Szkoda, że w puszce

[leo]

Tak więc przyszedł czas żeby opuścić mały ciepły garaż gdzie pozbawiono e46 większość balastu i przemieścić się na warsztat gdzie oskurowałem ją do reszty :hyhy:




Czas na wyjęcie silnika, opróżnienie komory silnika i zdjęcie układu paliwowego





Silnik po 3 latach
















Fura prawie gotowa do blacharza, szybki wycięte silnika brak jeszcze tylko kilka pierdół i lecimy dalej

[master86]

Ładne stempelki na tłokach , czy to one były przyczyną rozbiórki silnika? (chodź przypuszczam że nawet o nich nie wiedziałeś )

[igore36]

to nie stempelki tylko tak obrobione tloki

[master86]

Nad tymi są takie małe delikatne po zaworach

[Karolo]

To raczej dawca tłoków skończył tak życie. Tutaj zawory nie wyglądają na uszkodzone.

[master86]

No raczej nie bo denka były podtaczane przed montażem

[leo]

Master zmartwie cie ale to pozotalosci po podebraniach po zaworach

Tłoki były zbierane od góry jak wiadomo i te lezki to właście szczątkowe ślady tych podebrań

Żeby nie być gołosłownym proszę, tłoki świeżo po obróbce (zdjęcie też jest na wcześniejszej stronie ale nie chce mi się szukać)



Ja wiem że wielu by się bardzo cieszyło gdybym rozbierał ten motor dlatego że coś mu się stało ALE niestety leciał na odcinie aż miło z domu do samego warsztatu (sam się zdziwiłem że m54 może mieć tak dostojną odcinkę )

Dziwne że skoro dojrzałeś taki szczególik nie zauważyłeś że zawory dziwnym trafem są całe i takich śladów nie mają

ps te tłoki pogięły wszystkie zawory w silniku dawcy (zdjęcia pogiętych zaworów w banan wcześniej)

Wiem o które stempelki ci chodzi i ich niestety na zdjeciu ktore jest wyzej nie widać bo z tego co pamietam jeden czy dwa tłoki były bardziej pokarane ale to właśnie jak Karolo napisał pozostałości po zaworach dawcy.

[Miś]

Ładny silnik w środku jak na 3 lata latania na męskich parametrach z momentami ubogim odrobinę AFR, naprawdę fajnie wygląda. Możesz wrzucić zdjęcia honowania, panewek korbowodowych? Chętnie zobaczyłbym - bez złośliwości, ciekawi mnie czy też są w tak dobrym stanie.

[k64]

Master zmartwie cie ale to pozotalosci po podebraniach po zaworach

Tłoki były zbierane od góry jak wiadomo i te lezki to właście szczątkowe ślady tych podebrań

Żeby nie być gołosłownym proszę, tłoki świeżo po obróbce (zdjęcie też jest na wcześniejszej stronie ale nie chce mi się szukać)

Ja wiem że wielu by się bardzo cieszyło gdybym rozbierał ten motor dlatego że coś mu się stało ALE niestety leciał na odcinie aż miło z domu do samego warsztatu (sam się zdziwiłem że m54 może mieć tak dostojną odcinkę )

Dziwne że skoro dojrzałeś taki szczególik nie zauważyłeś że zawory dziwnym trafem są całe i takich śladów nie mają

ps te tłoki pogięły wszystkie zawory w silniku dawcy (zdjęcia pogiętych zaworów w banan wcześniej)

Wiem o które stempelki ci chodzi i ich niestety na zdjeciu ktore jest wyzej nie widać bo z tego co pamietam jeden czy dwa tłoki były bardziej pokarane ale to właśnie jak Karolo napisał pozostałości po zaworach dawcy.

to ty dopiero teraz sprawdziles jak na odcince lata?
fajnie ze modzisz caly czas. ale z tym czasem silnika nie przesadzaj bo na strojenie jechales jak pisales: "15 kwi 2013" , wiec 2 lata od strojenia a miedzy czasie tez motor wyciagales kilka razy.
Dmuchnij wkoncu konkretnie , chce wiedziec ile wytrzaskaja te tloki.
zeby nie bylo - bez zlosliwosci fura wyglada jak lala, dobrze ze napisales iz maska z m nie podchodzi pod oem blotniki - tylko w jak bardzo to nie pasuje? - bo bym sie nadzial - cos tam kabinuje tez jak mam wolne

[leo]

Faktycznie, tak jak Kamil piszesz 2 latat na booscie latalem bo przed strojeniem jezdzilem troche na 0,25 bara a przed turbina kilka miesiecy na wolnossaku wiec wyjdzie jakies 2,5 moze z hakiem po zamknieciu motoru. Silnik byl wyciagany chyba 3 razy miedzy czasie ale to byly akcje 2-3 dniowe na dzien dobry pamietam panewka sie odezwala pozniej juz bez problemu nie liczac padnietego turbo i stage 2 No ale tak to jest z m54

Hehe to taki zart z tą odcinką

Myślę że w granicach 1,5-1,6 bara wytrzymaja ale co więcej to nikt nie wie Myślałem że Serek sprawdzi ile to wytrzyma

Teraz chce złożyć na prawdę mocny i bezpieczny setup

w maju chcemy leciec na Worther See furaczami wiec musi na majówkę już latać

No maska ni jak pasuje do lini grzbietu błotnika ale wiem że akurat maske z emki da sie zalozyc do seryjnych blotnikow wytarczy ją troszkę podrzeźbić i wchodzi gorzej w drugą stronę jak ma zostać ori maska a błotniki z emki wjechać....

Nie ściągnałem jeszcze miski (w ciul roboty na warsztacie a wiadomo najpierw praca później zabawa ) Honowania są dokładnie takie jak były w momencie skłądania a blok nie był honowany, panewki zakładałem 3 tys temu King racing więc pewnie wyglądają jak przed montażem a stare sputtery które wyciągałem były idealne.
Panewki podmieniałem bo spawałem iny spływ do miski a leżały na półce chyba z pol roku wiec nie wytrzymałem

Spokojnie trochę złośliwości w celu rozwoju tematu nigdy nie zaszkodzi - ja akurat sie nie spinam więc loozik

Ps. dzisiaj przyglądałem się tym tłokom co master pisałeś bo w pewnym momencie sam zwątpiłem ale zawory są idealne a odbicie jest na jednym tłoku i wiem że na jednym tez byly bo był mocno odbity od zaworu wiec to nie moje zawory na tłoku

[hz10]

co sie stało z panewką? wał ocalał?

[tdserek]

ja wiecej niz 1.5 bara nie bede ladowal.auto obecnie fajnie smigalo niestety musialem szarpac glowice . no coz czlowiek uczy sie na bledach teraz czas na zmiany i porzadne poskladanie motoru. 1.5 bara ladujemh i atakuje 6xx. obecnie autko juz robilo okolice niskich 6s 100-200 . jednak dane wklwje jak poskladam motor jeszcze raz i zmierze na racełogicu