Wracając do sprzęgła to nie widzę zalet jedno tarczowego sprzęgła w porównaniu do dwu tarczowego. Żeby zrobić jedne i drugie sprzęgło potrzebuje jednomas a poza tym do jedno tarczowego docisk z disla i jakąś tarcze 240 obitą spiekiem lub kewlarem co swoje kosztuje. A do dwu tarczowego potrzebuje jeszcze tylko jedną tarcze 228mm, przetoczyć zamach i zrobić przekładkę co kosztuje około 300 zł, drugą tarcze i docisk mam w samochodzie teraz przenosi 400nm to wytrzyma
Nawet na dwóch tarczach 228mm przeniesie więcej niż jedna 240mm. Poza tym pedał sprzęgła nie będzie twardszy i nie będzie gwałtownego ruszenia. Tylko skok pedału będzie trochę większy niż na jednej tarczy. A sprzęgło na dodatek i tak taniej wyjdzie zrobić niż jedno tarczowe a za rok czy dwa temat sprzęgła już nie wróci Jedno takie sprzęgło już zrobiliśmy
Nawet na zużytym docisku który nie przenosił serii bez problemu wytrzymuje strzały z 3 biegu