BMW e36 328ti

[Pat-325]

Tak, błotniki trzeba będzie jeszcze trochę porzeźbić. Się popieści to się zmieści

[Miś]

3.45 to nieporozumienie do tego auta czy na ulicę czy do ćwiary okazjonalnej. Dawno wsadzałbym dyfer z 323ti, bo mocy masz żeby napędzić takie przełożenia, na ćwiarę jeszcze lepszy czas będzie zamiast mieszać biegami.

[k64]

3.45 to nieporozumienie do tego auta czy na ulicę czy do ćwiary okazjonalnej. Dawno wsadzałbym dyfer z 323ti, bo mocy masz żeby napędzić takie przełożenia, na ćwiarę jeszcze lepszy czas będzie zamiast mieszać biegami.

nie jest do konca tak jak piszesz, bo starty z 2 biegu są ok . mi tutaj ten samochod poprostu jakos nie jedzie (bez urazy). zmienisz na dluzsze przelozenia to z drugiego biegu braknie ognia a czy poprawisz czas to sie okaze. najwazniejsze zeby cwiare konczyc na 3 przepieciach i zeby ostatni bieg nie konczyl sie na mecie a o wiele wczesniej bo od 5 tys i tak moc leci na łeb, stad racjonalnie jest wlozyc ciut dluzsze przelozenie ale to wszystko zalezy nie wiem czy tak masz ale slaby ten czas jakos robisz jak na leciutkiego compacta. pierwszy bieg , a dokladnie u ciebie drugi ma byc dlugi, i w miare jest. powodzenia

[Pat-325]

Miś ma rację, ale tylko trochę. Start z drugiego biegu robi robotę, sprzęgło nie chce tego przenieść.

Dziś była szybka podmiana na 2.93, nie było już czasu na zmianę koła na r888, także testowałem na Federalu SS 245/45/17.
Kolejne 0.2s urwane. Racelogic pokazał 12.9s@193km/h, 0-100 4.9s, 100-200 8.8s. Co ciekawe - czas zrobiony z pasażerem. Później niestety SS już nie chciał kleić.

Ja się świetnie bawię, a do końca sezonu jeszcze nie jedno się zmieni. Do poprawy jest sporo.
Póki co nie podniosłem doładowania nawet o 0.01b a w ciągu 3 dni przeskoczyłem o 0.5s do przodu.
Skoro nie jedzie to nie jedzie.. kłócić się nie będę

[k64]

Miś ma rację, ale tylko trochę. Start z drugiego biegu robi robotę, sprzęgło nie chce tego przenieść.

Dziś była szybka podmiana na 2.93, nie było już czasu na zmianę koła na r888, także testowałem na Federalu SS 245/45/17.
Kolejne 0.2s urwane. Racelogic pokazał 12.9s@193km/h, 0-100 4.9s, 100-200 8.8s. Co ciekawe - czas zrobiony z pasażerem. Później niestety SS już nie chciał kleić.

Ja się świetnie bawię, a do końca sezonu jeszcze nie jedno się zmieni. Do poprawy jest sporo.
Póki co nie podniosłem doładowania nawet o 0.01b a w ciągu 3 dni przeskoczyłem o 0.5s do przodu.
Skoro nie jedzie to nie jedzie.. kłócić się nie będę

troche zle napisalem ze jakos nie jedzie, jedzie jedzie jak kazde turbo 2,5 wiec nie bierz tego do siebie, i musze ci kibicowac bo nie wszyscy chca latac na cwiartki (rozni z roznych powodow)- a to jednak wiarygodne potwierdzenie przyspieszenia a wiec po czesci mocy i przygotowania samochodu.

[Pat-325]

No dobra, to zapytam. Jaki czas powinno zrobić takie bmw, żeby można było mówić że jest szybkie?
I nie pytam o wydumkach na ćwiarę, bo klatka z wystającymi kołami mnie nie interesuje. Ja tym autem jeżdżę wszędzie i aktualnie jest to moje daily.
Także jak mnie spotkasz pod światłami to jest w takim samym setupie jak na byle choince w zawodach regionalnych.

Ćwiartka też mnie mało interesuje, ale jest to jedyny miarodajny sposób żeby sprawdzić czy dane mody przyniosły jakąkolwiek korzyść.
Ewentualnie jeśli nie ćwiartka to 0-100, 0-200, 100-200.

Zgodzę się, że nie wszyscy chcą latać na ćwiartki, bo łatwiej jest nakręcić filmik z palenia laka, kręcenia bączków i ślizgającej się dwójki do odcinki.

[KonradGT]

100-200 poniżej 9s to już jest szybko w moim mniemaaniu
Ćwiara 12.x i poniżej 5s do setki, nie ma wstydu jak na RWD na "belce"

Graty!

[k64]

100-200 poniżej 9s to już jest szybko w moim mniemaaniu
Ćwiara 12.x i poniżej 5s do setki, nie ma wstydu jak na RWD na "belce"

Graty!

racja. wstydu nie ma. i bardzo fajne ze chwalisz sie osiągami od początku, a o RL nie wspominam.

[Pat-325]

100-200 poniżej 9s to już jest szybko w moim mniemaaniu
Ćwiara 12.x i poniżej 5s do setki, nie ma wstydu jak na RWD na "belce"

Graty!

Dziękować Jak pisałem wszystko jest do urwania. Koni kupa, a kierowca dupa.
Na ten sezon plan zrealizowałem, bardzo chciałem zobaczyć 12.xx. Pamiętam pierwszy pomiar wiosną racelogiciem - 6.5s do 100, 15.2 1/4.

[Miś]

Gratki, a jednak coś miałem racji...

Kamil to jest 2.8, a nie 2.5.

[Pat-325]

Czas na update.
Ostatnio rekreacyjnie pojechałem na 1/4 mili do Śniatowa. Wycieczka na dłuższym dyfrze, na Federalu SS i bardzo delikatne starty z uwagi na średnio radzące sobie sprzęgło.
Szału nie było, jednak czas na oficjalnych zawodach udało się poprawić - ET 13.2, czas reakcji 0.2s, 183km/h. Zawias zbyt nisko, za twardo i loty na płytami betonowymi. Wystarczyło na drugie miejsce i pamiątkowy pucharek.

A tymczasem kilka zmian.
Po pierwsze kolektor wydechowy od FTWL Motorsport. Powinna być znacząca poprawa w odetkaniu wydechu, pomierzyłem to i owo i wszędzie jest lepiej. Zdążyłem już wyrwać swój kolektor wydechowy.
Pierwsze przymiarki, turbo wisi w swojej pozycji, miejsca jest więcej. Powinno być fajnie. Jutro mają przyjechać 3" rurki na wydech, trochę kolanek, vbandy. Trzeba sobie przypomnieć jak się spawa.
(PS. Jakby ktoś chciał budżetowy kolektor wydechowy z downpipem to się pozbędę tego starego w dobrej kasie)

Druga sprawa, docisk Sachs Performance - tak żeby mnie już samoregulatory nie denerwowały i sprzęgło ogarniało starty z drugiego biegu.

[Pat-325]

I na gotowo, po pierwszej jeździe próbnej
Zmiana kolektora pozytywnie wpłynęła na spadek EGT, obecnie max co widziałem 820 stopni (wcześniej 940), dalej 1.2b.
Zrobiło się ubogo, AFR min. 12.8. Zapotrzebowanie na wtryski spadło z 53% na 45%. Emu narysowało mi 410KM i 520Nm. Czyli jest gorzej, ale lepiej
Do tego zrobiłem sobie screamer'a.. nazwa dobrze oddaje to co się dzieje.. drze ryja.

W poniedziałek będzie mój tuner, podstroimy i zobaczymy co powie dupohamownia.

[KonradGT]

Najszybsze E36 compact w kraju ?

O ile buda mi się średnio podoba, to mody i opis auta jak najbardziej, oby tak dalej

[Pat-325]

Dzięki, nadejdzie ten dzień że i budę zmienię bo już nic innego nie zostanie

Najszybszy to chyba nie, trzeba pamiętać że na każdego kozaka zawsze znajdzie się większy kozak

[Miś]

Gubisz się w zeznaniach. Przy tym samym doładowaniu zrobiło Ci się ubogo, a jednocześnie zmniejszyło Ci się max DC. To w końcu zwiększył Ci się przepływ czy zmniejszył? Powinien się zwiększyć, jeśli przy tym samym doładowaniu założyłeś lepszy kolektor wydechowy.