E34 m50b20 GT35/30 Driftcar up str.15

[fulltone88]

fot nie mam bo magiel już zdemontowałem u mnie poszły drążki od e46 i końcówki od Lanci kappy na oryginalne miejsca w zwrotnicach. Problem polegał na tym że przy podnoszeniu samochodu koła schodziły się do środka a przy opuszczaniu rozchodziły się na zewnątrz, były to zbyt duże wychylenia. Moze to wina wielowachacza e34, jednak wydaje mi się ze gdyby magiel wisiał na wysokości mocowań końcówek w zwrotnicach nie byłoby problemu, jednak nie ma możliwości zawieszenia go wyżej.

[Blacha]

fot nie mam bo magiel już zdemontowałem u mnie poszły drążki od e46 i końcówki od Lanci kappy na oryginalne miejsca w zwrotnicach. Problem polegał na tym że przy podnoszeniu samochodu koła schodziły się do środka a przy opuszczaniu rozchodziły się na zewnątrz, były to zbyt duże wychylenia. Moze to wina wielowachacza e34, jednak wydaje mi się ze gdyby magiel wisiał na wysokości mocowań końcówek w zwrotnicach nie byłoby problemu, jednak nie ma możliwości zawieszenia go wyżej.

Nie łapie twojej logiki, masz drążki przykręcone do drążka centralnego przy przekładni ślimakowej i masz drążki przykręcone do listwy kierowniczej na tej samej wysokości i zawieszenie zaczęło ci się rozjeżdżać /zjeżdżać bo co? Wahacze nie lubią się z listwą To że koła tak pracują jest spowodowane charakterystyką przedniego zawieszenia w e34 a nie tego do czego przykręcone są drążki kierownicze

[SAS performance]

Drążek kierowniczy musi być równoległy do wahacza, i długością najlepiej równy wahaczowi. Wtedy ograniczysz "bump steer" (czyli zmianę wychylenia koła pod wpływem ugięcia zawieszenia) do zera. Któraś z tych dwóch rzeczy u Ciebie nie zagrała i różnica w kątach dynamicznych zawieszenia była za duża i taki oto wyszedł efekt.

A co do zmiany ackermanna, żeby to poprawnie zrobić, nie należy brać pod uwagę, aby sworzeń drążka był w linii ze sworzniem zwrotnicy - ackermann wtedy nadal będzie występował. A to dlatego że sworzeń wahacza nie jest punktem obrotu kolumny, punktem obrotu jest punkt styku koła. Miejsce to określa promień zataczania koła.

[fulltone88]

Chodziło mi dokładnie o to jak to ujął SAS performance i nie chodziło mi o to do czego są przykręcone drążki kierownicze, tylko o to na jakiej wysokości wisi magiel. Ale to już zostało bardzo dobrze opisane w poście wyżej. U mnie właśnie magiel był za wysoko i dlatego taki był efekt.

[maveric004]

Witam wszystkich po dłuuuuugim czasie

BMW zostało dziś wystrojone nareszcie troszkę to trwało ale aby wszystko było jak trzeba choć nie obyło się bez problemów
gruszka ma za słabą sprężynę i sama się otwiera przy 0.8 bara muszę podciągnąć cięgno . auto chodzi w trybie FIT sterowanie turbiną przestało działać i wystroiliśmy na MBC po za tym same plusy ciągnie jak szalone ładnie wgniata w fotel choć już wiem ze będę szukał większej turbiny TD04hl-19t
kilka fotek samochodu jak to teraz wygląda

[Blacha]

Domagamy się filmików

[Szpera]

Gratki, szukasz większego turbo ? to odrazu m50b28 buduj i jakieś gt35 :P ale zawsze mało!!!!!!!!!!!!!

[fulltone88]

magiel od e46 zamontowany?

[maveric004]

Magiel czeka jeszcze nie było czasu filmiki beda jak wrócę z delegacji jak bym chciał b28 to juz dawno by siedział w tej budzie ja chcę wyciągnąć jak najwięcej z b20

[sierRKA]

Ktoś stroil jeśli nie jest tajemnica?

[maveric004]

SRT Garage jeszcze drobne poprawki i będzie hamownia

[caserwis]

Czekam na relacje z monażu magla z angola e46, ciekawi mnie czy warto brac się za to. Tez ma taki plan klamoty już skompletowane ale nikt nic konkretnie nie pisze czy działa poprawnie.

[atom1]

dawaj dawaj bo jestem ciekaw co wypluje, ja pewnie w pazdzierniku sie wybiore dopiero bo teraz nie bede mial juz kieyd ;}

[plemniczek]

Od dłuższego czasu się przyglądam projektowi. Trwało to i trwało, ale w końcu dotrwałeś i dociągnąłeś do końca. Brawo

[maveric004]

Pierwszy filmik

: http://youtu.be/LRo_blXMMp4" onclick="window.open(this.href);return false;