Atomowy dupowoz E34 m50b20 T-LPG ~~220KM300Nm

[pijas]

No chyba lepiej było by dać jakąś flanszę i trochę odsunąć kolektor od głowicy ale i tak dużo lepiej to wygląda.
Daj foto jak wygląda stary kolektor po awarii i po jakim przebiegu.

Wiesz już może czy ta mocniejsza belka tylna podchodzi do ciebie P&P czy trzeba coś przerabiać ?

belka podchodzi P&P jedynie w walem jest delikatna przerobka robilem to w swoim cywilnym e34
zeby nie bylo off powodzenia w projekcie dopinguje

[atom1]

hmm stary popekal w 3 miejscach 2 runery sie odkleily i to ostatnie kolanko co wchodzilo do zbiorczej rury, jak go potem pospawalem to tak sie skurczyl bidny ze od 1 do ostatniej szpilki brakowalo pol cm :-) nie mialem juz czasu rzezbic bo to i tak darma robota bez odpuszczania itp, choc w crxie mi juz lata dlugo i nic nie peka ale jest duzo krotszy,

ogolnie to z mojej winy bo zaniechalem np luznego pasowania na szpilkach te ostatnie czuc bylo ze opieraja sie o flansze, widac tam byly najwieksze naprezenia bo tylko na koncu przy grodzi bylo takie spustoszenie, ale myslalem ze jakos sie tam ulozy... ;( z 3000 km zrobil

juz mam wszystko zlozone, nawet kacztanka podpialem :-) zostalo owinac dp i zlozyc wydech i licze ze dzisiaj wracam na ulice. Jak wszystko bedze gites to hamowanko i mam nadizeje koniec projektu na ten sezon a w przyszlym trzeba bedzie sie pewnie przesiasc na 2.5 i w koncu zrobic zasilanie PB ;P albo zajac sie crxem

tylny wozek narazie odpuszczam, juz mialem sie za to zabrac ale zeliwniak pochlonal cala kase na ten cel :(

[Blacha]

No chyba lepiej było by dać jakąś flanszę i trochę odsunąć kolektor od głowicy ale i tak dużo lepiej to wygląda.
Daj foto jak wygląda stary kolektor po awarii i po jakim przebiegu.

Wiesz już może czy ta mocniejsza belka tylna podchodzi do ciebie P&P czy trzeba coś przerabiać ?

belka podchodzi P&P jedynie w walem jest delikatna przerobka robilem to w swoim cywilnym e34
zeby nie bylo off powodzenia w projekcie dopinguje

Dzięki za info, rozważam przejście na to albo kompletny wózek z e39
Sorrki za OT.

Dawaj na hamownie bo jestem ciekaw co wyjdzie

[Grzesi(E30)k]

sory za OT ale co da przejście na wózek z E39 poza większą regulacją geometrii? Kosztem rzeźba\y z zamocowaniem tego do budy i brak szper poza m5 ?

[atom1]

moze nie wieksza a w ogole MOZLIWOSC REGULACJI bo e34 nie ma w ogole, szpera faktycznie problem

no to beta wraca na salony :-) kucze ale ten moj kolektor to musial byc trup, dobrze mi ktos pisal ze ta sprezara bara nadmucha, wczesniej mialem do wg jeszcze sprezyne dolozona i ledwo mi te 0.7 w piku dawalo, teraz tak zlozylem i skoczylo do 0.8 i mialo chec dalej az sie przestraszylem zrobilo sie cichutko i jeszcze szybciej wstaje sprezara, jednak dobry kolektor to mistrzostwo!

cos malo dzisiaj mi zdjec wyszlo, ale po kolei:

przerobiony dp pod nowe warunku


no i tona bandaza, teraz wyglada jak 4 calowy


taka przejsciowke ulepilem, zobaczymy ile wytrzyma


no i nie moglem sie uporac z ta odma, walilo mi z korka nawet jak puscilem bez filterka, teraz licze ze jak bedzie zasysac dodatkowo to problem minie


oczywiscie te tanie kacztanki to porazka i w ogole nie spelniaja swojej roli bo od razu zasysa i pobiera w samej gorze
wiec go troche stuningowalem

[Blacha]

sory za OT ale co da przejście na wózek z E39 poza większą regulacją geometrii? Kosztem rzeźba\y z zamocowaniem tego do budy i brak szper poza m5 ?

Trochę rzeźby jest ale kto z nas nie lubi rzeźbić
Szpery zawsze można poprzekładać lub inaczej dopasować do wózka, kwestia chęci.
a tak konkretnie to co za różnica czy przerobisz ori belkę i wahacze żeby mieć możliwość regulacji zbieżności i pochylenia kół tylnych czy wstawienie kompletnego zawieszenie które już to ma a tak się składa że takie właśnie leży i czeka więc czemu nie

Atom fajna przejściówka, sama w sobie to raczej się nie podda, wygląda na fotach na solidnie podparta a co do bandażu to nigdy dość bo szkoda żeby się coś sfajczyło zaraz po ukończeniu.
W ten zbiorniczek włożyłeś wióry metalowe do środka?

[atom1]

nie, to zmywaki, zona mi kupila :-) ale szukala takich gdzie bylo napisane ze ze stali nierdzewnej, takze nie wiem czy wszystkie takie sa ale te tak

[atom1]

o dawno upa nie bylo :-)) troche sie zadzialo...ale to pierdoly ;P patrzac na tematy innych userow


tak wyszlo na gotowo - znaczy do poprawki czyli nigdy

tyle czasu minelo bo beta nie jezdzila, na nowym kolektorze poszlo nowe doladowanie i... przeplywka o ktorej juz tu wczesniej byla mowa ze jest w zlym miejscu odmowila wspolpracy :-) o ile na 0.5 nie robilo jej roznicy tak na 0.65 juz sie wykichala, sporo zajelo mi jakos ogarniecie tematu a i nie bylem pewien czy to ona, kupilem uzywke i znow rzeźbienie, drutowanie i trytytki zeby byla przed sprezarka


no i jest ale zaraz wytrze na pewno lamelki w chlodnicy, ale olac:D...

choc jest pewien feler, chyba dp zawadza delikatnie o kielich przy skrecie w prawo bo przenosi wibracje na bude co nie jest fajnym uczuciem;( - edit, juz podklepalem kielich i jest gites

hmmm jakby tak wywalic zbiornik spryskiwaczy, albo prawa lampe od dlugich byloby wiecej miejsca, ale ten kacztank teraz tam wisi i tak wszystko sie komplikuje,

na przegladzie wyszlo ze wspornik ma luz, takze wlecial moog

oczywiscie po operacji juz chyba 7 raz w tym roku geo


a przed wszystkim przyszla rozpórka... nie wiem czy w ogole potrzebna :}


no i tak to w kurniku coraz wiekszy burdel i syf

niedawno wrocilem z urlopu i beta pocisnela 1500 km ;D bez awarii, odwiedzila kopernika, morze, krynice, a1 a2 i predkosci 200+ ;P

na zamulaniu, tempomacie i predkosci 123km/h na autostradzie spalila wg kompa 10.7, wg tankowania niecale 11,5 ale do konca nie wyjezdzilem lpg, takze 300km na zbiorniku da sie sieknać

TUBO PAŁA LPG

[igore36]

mega rozpierducha w komorze

[Karolo]

Co tam, że bajzel. To low budget z założenia. Mnie tam się podoba, że ciśniesz pod prąd i masz pojęcie o lpg oraz spięciu tego z turbo. Jedyne co mnie strasznie ciekawi to afr i egt na lpg.
Niemniej jednak drut z dolotem epicki, w najgorszym możliwym miejscu, ciągnie żar wyciągany wprost z chłodnicy przez wiskozę

[atom1]

NO NIE MA PLACU na stozek :-) a z cewnikiem zamiast zbiorniczka sprysk nie bede jezdzil

afr w normie w calym zakresie na koncu cos 12.5 , egt tez, teraz na tym zeliwie dalem sonde w miejscu wyjscia na WG i znacznie spadlo wskazanie widocznie sonda za malo wystaje, ale przy pelnym ogniu mialem chyba max 800..

zostala hamownia mialem leciec do Lu, ale zapomnialem o proturbo w siedlcach

[korona]

Zbiornik płynu do spryskiwaczy można dac z poczciwego malucha - tam było coś w rodzaju worka z pompką, więc da się to umieścić dosłownie wszędzie

[atom1]

wlasnie pisalem o tym cewniku

[korona]

Bez obaw, gorzej wyglądać niż teraz nie będzie

Weź pod uwagę że wyższa o 20-30*c temperatura powietrza na wejściu turbosprężarki, to w konsekwencji podniesienie temperatury powietrza za turbosprężarką o kilkadziesiąt procent i jednoczesny spadek masy powietrza podawanego przez turbosprężarkę także o kilkadziesiąt procent w porównaniu do sytuacji gdyby zasysała powietrze o temperaturze otoczenia. I mimo tego samego doładowania, mniejsza masa powietrza to po prostu mniejsza możliwa moc do uzyskania.

[atom1]

to fakt, sprobuje zrobic na hamownie 2 wersje i zobaczyc co wyjdzie, srednio mi sie chce ciagle przy niej grzebac :-), mistrzem estetyki nie jestem

dawno temu zdejmowalem przedni zderzak, ten zbiornik idzie mocno w dol? daloby rade wsadzic tam stozek jakby za fartuch?