E46 zakuty 2jz + PT7675 1060km 1060 Nm

[elmo0104]

Leo a czemu te zmiany wprowadzasz wszystkie? Auto już jeździło i co się stało?

[pluto]

Może czerpie więcej radości z budowania niż jazdy

[korona]

Może czerpie więcej radości z budowania niż jazdy

Coś o tym wiem

[corey]

Moze zdjecie bez bandaza.




ladne auto, fajny projekt tylko dupe w turbinie bys zmienil - z ta locha zawsze lag bedzie.

[hz10]

ja moge pokazać palcem gdzie ten kolektor pęknie

[Pan. B]

Czy to nie kolektor robiony przez Rotora z rf?

[leo]

Hehe dokładnie ciągle mało, ciągle coś bym poprawiał żeby tylko dojść do ideału
Auto jeździło i jeździ bardzo dobrze ale nie wyśmienicie

Co do koła to jest to ori dwumas przeroboiony na jednomas

A jesli chodzi o kolektor to nie pęknie bo będzie podparcie pod turbinę

Kolektor robił Corey i jak to Karolo mi pisał wcale nie jest owinięty niechlujnie tylko jest kilka warstw bandarza najpierw rurka po rurce później po 2 i na końcu całość

[elmo0104]

Trzymam kciuki za osiągnięcie celu!!!

[hz10]

tu nie chodzi o podparcie turbiny( to jest niezbędne) a o długość całkowitą oraz brak kompensacji.

[corey]

tu nie chodzi o podparcie turbiny( to jest niezbędne) a o długość całkowitą oraz brak kompensacji.

Prosze wiec, wskaz to miejsce i o jaka kompensacje Ci chodzi?

[hz10]

zejście runerów z pierwszych 3 cylindrów przy samej flanszy, co do kompensacji to chodzi mi o np. rezonator taki jaki sie stosuje przy układach wydechowych.

[korona]

Kompensatorem może też być takie ukształtowanie długiego runnera, które umożliwi jego odkształcenia (w innej osi niż wzdłużna) spowodowane rozszerzalnością cieplną - np kształt litery "U". Czym dłuższy prosty odcinek runnera w osi flanszy głowicy, tym większe prawdopodobieństwo pękania na jednym z końców, a jak do tego w jedną wzdłużną rurę wchodzi kilka runnerów to pęknięcie jest 100% pewne i jest tylko kwestią czasu. Chiński kolektor spawałem kilka razy, zawsze pękał w tych samych miejscach niezależnie od tego jak bardzo był wzmacniany.

[szarybmw]

To jak w takim razie powinien być ukształtowany kolektor żeby nie pękał ??

[corey]

zejście runerów z pierwszych 3 cylindrów przy samej flanszy, co do kompensacji to chodzi mi o np. rezonator taki jaki sie stosuje przy układach wydechowych.

pokaz mi jakis kolektor z takim rezonatorem, nie chodzi mi o jakis domorosly ulep ale fachowy produkt

Kompensatorem może też być takie ukształtowanie długiego runnera, które umożliwi jego odkształcenia (w innej osi niż wzdłużna) spowodowane rozszerzalnością cieplną - np kształt litery "U". Czym dłuższy prosty odcinek runnera w osi flanszy głowicy, tym większe prawdopodobieństwo pękania na jednym z końców, a jak do tego w jedną wzdłużną rurę wchodzi kilka runnerów to pęknięcie jest 100% pewne i jest tylko kwestią czasu. Chiński kolektor spawałem kilka razy, zawsze pękał w tych samych miejscach niezależnie od tego jak bardzo był wzmacniany.

To pierwszy kolektor w ktorym bylem zmuszony do zrobienia quasi skrzynkowego zejscia z 3ch pierwszych cylindrow. Do zachowania twinscrola i miejsca montazu turbiny bylo to jednak konieczne. Wiele seryjnych kolektorow jest tak uksztaltowanych i to z wiecej niz 3ch cylindrow i jakos dzialaja vide np. wszystko co jest V ka i ma turbo np. w audi.

Narazie na kilkanascie kolektorow ktore zrobilem nie mialem zadnego peknietego. Zobaczymy jak bedzie z kolektorem leo ale jestem dobrej mysli. Jesli mu peknie - wykonam mu drugi za free rurowy np. na top mounta - nie zostanie z tym sam.

[hz10]

kompensatory widziałem w audi czy mercu nawet w ciężarówkach są więc po coś je wsadzili , co do pękania to fabryczne też pękają i to bardzo często.