BMW E36 M3 2JZGTE dla Piotra 534KM 728NM

[Michał_Małecki]

Witam.

Zajmujemy się obecnie kolejnym projektem, który mocno nasz zespół elektryzuje. Jest to moje motoryzacyjne marzenie, które w połowie zrealizowałem tworząc swój projekt do driftu. Samochód nam i Wam dobrze znany z naszego ubiegłorocznego projektu M3 3.2 Turbo. Trochę za naszą namową i regularnymi pochwałami wysyłanymi pod adresem JZ?etów Właściciel Piotrek zdecydował się na zmianę marki jednostki napędowej. Oryginalny silnik niedawno został wystawiony na sprzedaż (tylko na turbobmw.pl) i został sprzedany po 2 dniach. Będziemy go wkładać do innej E36 M3 przygotowywanej do jazdy po torze. W planach Piotrka było zakucie S50 zimą oraz podniesienie ciśnienia doładowania w okolice 1.0bar. Jednak po wspólnych analizach kosztów i możliwych problemów z ogarnięciem S50B32 na wyższym doładowaniu podjęliśmy decyzję o kupnie silnika 2JZGTE, bedąc bardziej precyzyjnym o kupnie całego samochodu Toyota Aristo z Anglii jako dawcy. Plan to bezawaryjne 500KM robiące dzicz każdego dnia o każdej porze.

Specyfikacja:

• Silnik:
• całkowicie seryjny silnik 2JZGTE z Toyoty Aristo
• miska olejowa z Toyoty Soarer
• nowa pompa wody OEM Toyota
• świece NGK BKR7E
• chłodnica wody BMW E36 M3
• chłodnica oleju BMW E36 M3
  
  Układ turbodoładowania:
• filtr stożkowy ITG 100mm
• turbosprężarka Garrett GT3582R chłodzona wodą
• układ dolotowy 76mm
• łączniki sylikonowe FMIC.PL
• intercooler 450x300x76mm
• blow off valve HKS
• rurowy kolektor wydechowy KSRacing
• wastegate 50mm V-band FMIC.PL
• przelotowy 3.0? układ wydechowy
• customowe 2 tłumiki 3.0?
  
  Układ paliwowy:
• wtryskiwacze 630cc/min. Siemens Deka
• customowa listwa paliwowa
• regulator ciśnienia paliwa 3.5bar BMW
• pompa paliwa Walbro 255lph
  
  Układ napędowy:
• skrzynia R154 z Toyoty Supry MKIII
• koło zamachowe OEM Toyota 1JZGTE
• docisk sprzęgła Toyota Supra MKIII
• 4-łapkowa tarcza sprzęgła
• customowy wał napędowy
• dyferencjał E36 M3 3.2 z przełożeniem 3.91
  
  Elektronika:
• customowa wiązka elektryczna Małecki Michał
• strojenie Małecki Michał
• Ecumaster DET3 + 4barowy map sensor
• elektrozawór do sterowania doładowanie MAC Valves
• czujniki Auto Gauge: boost, EGT, temp. i ciś. oleju

Dawca



Silnik podczas prac nad nim przed włożeniem ? w tle skrzynia R154



Seryjny sekwencyjny układ 2JZ?eta zostanie zastąpiony single turbo



Konieczna była wymiana pompy wody ? nowa OEM z Toyoty



Aby wymienić pompę wody w JZ?etach trzeba rozebrać rozrząd



Pompa wody zamontowana, rozrząd na nowo ustawiony



W Aristo miska jest z przodu, do E36 potrzebna jest ?tylnia miska? ? także konieczna była również i jej wymiana



Sprzęgło



Marcin Wittchen ? TIG welder!



Spływ pod single turbo



Biorca przed rozpoczęciem rozbiórki



Ostatnie chwile S50B32 w srebnej E36 Piotrka



Zdjęliśmy cały przód



Kiedy już zaczęło się ściemniać Mariusz zabrał się za dźwiganie silnika



S50 wraz ze skrzynią SMG na palecie





Nasza warsztatowa wystawa ? 2x 2JZGTE + S50B32 Turbo



Pusta karoseria w oczekiwaniu na nowy silnik



Obecnie czekamy za dzwonem skrzyni biegów do R154.

Stay tuned,

Małecki Michał & Wittchen Marcin.

[selem]

Projekt robi wrazenie !! Jaka turbina zastopicie 2 seryjne jakis Holset? hx40 czy cos wiekszego?
Jak wyglada to wszystko od strony elektryki jest tu zastosowane jakies Imo?

[Michał_Małecki]

Turbosprężarka Garrett z serii GT, model nie został jeszcze jednak wybrany. 2JZ nie posiada immobilajzera. Wiązka robiona przez nas od podstaw na seryjnym komputerze.

[korona]

A mi tam sie nie podoba ta Japonia W jakich autach na rynek europejski siedziały silniki turbo 1JZ i 2JZ ?

[elmo0104]

1JZ były w lexusach SC300 (czyli japońskich toyotach soarer). 2JZ nie wiem ale pewnie Michał powie:)


edit:

poprawione sc400 na sc300 (teraz już wiem:) )

[Pat-325]

SC400 był z V8.
SC300 był z JZ.. jednak z 2JZ, bo to konstrukcja bliźniacza z Toyotą Suprą IV gen.

1JZ występował w 3 generacji Supry.

[piotr e38]

2jz w wersji Turbo, na rynek europejski, to chyba tylko SUPRA MK4.

[Grzesi(E30)k]

IS300 2JZ-GE bez turbo

[elmo0104]

SC400 był z V8.
SC300 był z JZ.. jednak z 2JZ, bo to konstrukcja bliźniacza z Toyotą Suprą IV gen.
1JZ występował w 3 generacji Supry.

W sumie to widziałem Toyotę Soarer z 1JZ być może że na europę lexus nie wychodził z tym silnikiem. 2jz bez turbo widziałem za to w suprze ale nie jestem pewien czy to wersja euro czy japan była

[sierRKA]

jakie są różnice pomiędzy 1JZ a 2JZ? napewno dwójka młodsza ale czego więcej lepszego?

[Peaty]

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine

[Michał_Małecki]

Dziś przybyły do nas kolejne elementy układanki.

Kolektor wydechowy







Dzwon do skrzyni R154





2JZGTE na rynek europejski był tylko w Suprze MKIV - tak jak napisał Piotrek. Oprócz tego montowany był jeszcze w Aristo.

Stay tuned,

Małecki Michał & Wittchen Marcin.

[PMN]

Będzie robić robotę

W 2010, przed pierwszym startem na Bemowie, miałem ten sam plan tj. jeśli S50B30T znów padnie, wlatuje 2JZ.

Dodatkowy atut, to pionowe ustawienie silnika - mnóstwo miejsca po stronie wydechowej.

Powodzenia!

[sierRKA]

co to za kolektor, czyt. jakiej firmy?

[Michał_Małecki]

R154 już z odpowiednim dzwonem





Na silniku



Zestaw gotowy przed jutrzejszym pierwszym wejściem do karoserii



Przymiarka kolektora na drugim 2JZ'ecie

Będzie robić robotę

W 2010, przed pierwszym startem na Bemowie, miałem ten sam plan tj. jeśli S50B30T znów padnie, wlatuje 2JZ.

Dodatkowy atut, to pionowe ustawienie silnika - mnóstwo miejsca po stronie wydechowej.

Powodzenia!

Oby robiło robotę. Właściciel Piotrek ponoć nie odbierze samochodu, jeżeli nie będzie 5tki z przodu .

co to za kolektor, czyt. jakiej firmy?

Custom od KSRacing, bierzemy od nich także dzwony do R154.

Stay tuned,

Michał.